作为一汽奥迪推出的全新纯电中型SUV，奥迪Q6L e-tron将于8月7日正式上市，目前官方已经公布了预售先享礼遇价，先享价区间35.3万-40.3万，值得一提的是奥迪Q6L e-tron为了满足不同消费者的需求，推出了传统和Sportback轿跑造型两种，近期我们也有幸见到实车，接下来我们就以近期的静态体验，来看看这台奥迪Q6L e-tron究竟有哪些看点？又能在当下激烈的竞争市场下，建立一定的竞争力？

外观设计上，我们可以看到奥迪Q6L e-tron在延续传统元素的同时也注入了创新基因。整车由R8设计师亲自操刀，车头部分采用了星辰矩阵大灯，照射距离可达694米。而前格栅采用了封闭式的熏黑型面，搭配发光四环LOGO，让车头辨识度提升。车身侧面加入了分段式的腰线勾勒出前后轮拱肩部的立体轮廓，同时车门下方也增加了上扬的裙线结构，增加了车身的运动气质，同时专属青城绿和暮山紫配色赋予了独特个性。车尾区域加入了第二代数字OLED尾灯，并支持Car2X环境交互功能，能在危险时提前预警，后包围整体保持上扬的外扩结构，增加了车尾的运动感和紧致感。

座舱内的设计聚焦于豪华感与科技感的平衡，全新的风格让人耳目一新，座舱环抱式布局以驾驶者为中心，中控台采用11.9英寸+14.5英寸双OLED曲面显示屏，同时副驾前侧还带有单独的娱乐屏，提供了全新的交互方式。方向盘采用了双平底造型，带来了一种驾驶飞船的感觉，换挡机构也换为了全新的滑块设计，腾出了不少中控区域的空间，也提升了日常储物的便利性。车内在材质选料上依然保持了奥迪的一贯水准，木纹饰条、镀铬材质和双拼色的软性皮质面料都增加了车内的豪华气质。

智能化配置是奥迪Q6L e-tron的核心竞争力，与华为的深度合作和全新的使用，让整车拥有了较高的智能化水平。座舱方面配有88英寸AR-HUD，车机系统采用了全新UI/UX交互设计，支持“三指飞屏”和快捷功能定制。整车搭载了31个感知硬件，包括双激光雷达组合，可覆盖196°横向探测角，加上5颗毫米波雷达和12颗高清摄像头，能构建全方位的感知系统。功能上，奥迪Q6L e-tron配有城区NOA、高速NOA和全场景的智慧泊车功能，进一步提升了日常行车的主动安全。

作为一款中型SUV，奥迪Q6L e-tron有着4884*1965*1696mm的车身尺寸和2995mm的轴距，从实际体验来看，座舱内拥有可观的得房率，前排座椅采用了一体式的运动造型，并强化了腰部和腿部区域的包覆，后排靠背角度跟随国人偏好进行了增加，提升了长途乘坐的舒适性。环境氛围灯是车内亮点之一，拥有256色线光×256色面光的无级颜色调节，门板区域还加入了光纤编织发光技术，为车内营造出沉浸式的光影空间。

奥迪Q6L e-tron依托全域800V平台的技术优势，动力系统搭载了自研纯进口电机，8道扁线绕组和创新油冷技术，确保了整体性能的强劲。底盘部分则采用全铝的前后五连杆悬架，FSD频率选择减震器和渐进式转向调教精准，让整车拥有了低速灵活、高速稳健的行驶表现。奥迪Q6L e-tron搭载了107kWh的宁德时代三元锂电池，能提供750+km 的CLTC超长续航，值得一提的是，800V双源热泵还可确保冬季续航提升30km。整车还配有270kW的直流快充接口，可在5分钟增加151km续航，10分钟达294km，并且兼容400V桩自动切换，平时即便来一场跨省长途出行，在高速服务区小憩的时间便能完成补能。

总结来看，在此次静态体验中，奥迪Q6L e-tron给我留下了较为深刻的印象。外观上，由R8设计师亲自操刀的设计加上细节处的创新元素，让整车拥有了动感前卫的气质。坐进车内，双曲面屏与高级的内饰用料也传递着豪华基因，开启氛围灯后，256色无极调节的光影可在门板上“呼吸”，营造出静谧高级的科技氛围。AR-HUD的巨幕导航信息清晰，并能融合多种信息显示。虽然此次是静态体验，并没有对奥迪Q6L e-tron的动态表现进行评测，但整车的运动调性已经从车身线条中传递出来。整体而言，奥迪Q6L e-tron的确传递着奥迪在电动时代的转型决心。

写在最后

奥迪Q6L e-tron在静态维度已经展现出其在奥迪家族电车的较高地位，外观层面在设计和灯光美学上有着较大的进步，同时豪华的内饰设计也与人体工学相结合，并且兼顾了较高的智能化水平。三电系统在自研+合作的方式上也传承了奥迪的驾控基因。可以预见，在竞争激烈的新能源市场，奥迪Q6L e-tron无疑是一股不可忽视的德系力量。