新能源发展如火如荼，中国品牌迅速崛起，打的外资品牌毫无招架能力，奔驰EQ系列、宝马i系列、奥迪e-tron系列相继败北，但以科技著称的灯厂奥迪不甘落寞，屡败屡战，近期，基于全新开发的PPE纯电平台打造了全新纯电中型SUV：奥迪Q6L e-tron，并已预售，预售价35.3万元、38.3万元，配备800V超充、华为乾崑智驾，内置双曲面屏，搭载107kWh宁德时代811三元锂电，续航至高752km，电动奥迪，卷土重来。

奥迪Q6L e-tron由奥迪R8设计师设计，延续了Sphere概念车设计语言，封闭式矩形黑色饰板横跨前脸，巨型大嘴搭配星辰矩阵大灯+8种灯光签名数字日行灯+四环发光Logo+六边形下格栅，整体视觉冲击力还是挺强的。

车侧，型面圆润，前后轮拱上方又配备了双筋线设计，加上游艇式D柱设计，很显动感和力量感。

车尾，拥有奥迪Q8一样敦厚的尾部轮廓，但最大亮点当属第二代数字OLED尾灯，集成LED灯带和3D玻璃，拥有8种数字灯光签名，可显示多种警告符号的特定静态尾灯图案，加上发光Logo和贯穿式灯带，晚上点亮后，辨识度很高。

奥迪Q6L e-tron内饰多采用几何形状和圆角弧度设计，比如梯形喇叭、六边形方向盘、弧形转角门板、11.9英寸+14.5英寸双OLED曲面屏等，甚至中控台轴线也带弧形曲线设计，科技感营造的很不错。

1、PPE纯电平台

PPE纯电平台是奥迪和保时捷联合开发的纯电平台，拥有第二代800V高压架构、E³ 1.2电子电气架构（5台高性能计算平台HCP1-5+千兆以太网）、操控和布置为先的悬架（控制臂安装于悬挂臂前方）等，这个平台是大众集团在新能源化的技术集大成体现，而奥迪Q6L e-tron是PPE纯电平台首发车型。

2、华为乾崑智驾

奥迪Q6L e-tron采用乾崑智驾，配备2颗激光雷达（带自动清洗和加热功能）、5颗毫米波雷达（1颗4D长距+4颗角雷达）、12颗高清摄像头（前3视+1后视+4侧视+4环视）、12颗超声波雷达，支持高速NOA（进出匝道+ETC收费站通行+智慧变道等）、城区NOA（红路灯启停+无保护左转/右转+U型掉头+障碍物绕行等）、自动泊车（智能泊车+遥控泊车+3km跨楼层记忆泊车+120m循迹倒车等），同时，这套奥迪对这套智驾也加入了自己的策略，比如加入严守交规策略（不借对向车道+不跨实线超车+不支持超速模式）、老司机策略（主动远离大车+识别特殊路段+应对中国式加塞）；从硬件和软件方面看，奥迪Q6L e-tron这套智驾方案的实力挺强，但具体表现如何，还有待上市后实车道路验证。

3、奥迪大灯

奥迪在行业中有“灯厂”美誉，为什么呢？奥迪是首先推出卤素光源+氙气光源的欧洲汽车品牌；2008年，奥迪R8推出全LED大灯；2014年，奥迪推出矩阵式LED大灯；2017年，奥迪推出激光远光灯+矩阵式LED大灯，并先后推出交互式数字矩阵LED大灯、柔性数字OLED尾灯、微型高分辨率LED投影灯。

奥迪Q6L e-tron前后大灯拥有8种数字签名，可显示静态图案，前后贯穿灯带+四环发光Logo，再加门板光纤编织“会呼吸”灯光，灯厂奥迪，名不虚传。

4、德系操控

奥迪Q6L e-tron配备前后五连杆悬架、FSD减震器、渐进式转向、Brembo四活塞刹车卡钳、iBRS解耦制动器、匈牙利进口高性能电机、前窄后宽轮胎（前255/50R20+后285/45R20或前255/45R21+后285/40R21），底盘调教由欧洲团队进行，德味很浓，当然，运动操控感也意味着这车不是舒适性取向，如果追求舒适调教，那这车不适合你。

5、双OLED曲面屏+88英寸AR-HUD

奥迪Q6L e-tron配备配备双OLED曲面显示屏（11.9英寸+14.5英寸），曲面环抱，同时还配备10.9英寸副驾屏，拥有防偷窥涂层，支持三指飞屏，内置安卓底层的Audi Connect导航和信息娱乐系统，可以下载安装爱奇艺、全面K歌、西瓜视频等主流娱乐App，虽然没有悬浮式中控大屏的屏幕冲击感，但14.5英寸异型显示，效果也还不错。

另外，奥迪Q6L e-tron全系均配备88英寸AR-HUD，支持DLP数字发光技术，可将导航、车速、智驾等信息投射到前挡，开车时只需要抬头看前方，提升了驾驶舒适性。

奥迪Q6L e-tron的车身尺寸为4884*1965*1696mm，轴距2995mm，妥妥的中型SUV身段，但其预售价35.3万元（超长续航版）、38.3万元（首发领航版），加上当前配置，放在油车时代没毛病，但放在新能源时代，价格属实偏高；在竞品方面，奥迪Q6L e-tron要面对理想i8、乐道L90、问界M8等诸多自主品牌纯电SUV，虽然奥迪Q6L e-tron配置不弱，但要和擅长冰箱彩电大沙发的自主品牌抢市场，会吃大亏；只是，奥迪Q6L e-tron有其自身优势，即奥迪品牌号召力+德系底盘调教+中欧双五星碰撞安全，因此，奥迪Q6L e-tron在8月7日上市后，月销量不会有大惊喜，但预计月销量会在1000辆左右，若市场口碑发酵再加终端优惠，月销量或冲高至2000辆。

奥迪Q6L e-tron拥有动感的外观造型、原生PPE纯电平台（800V+E³ 1.2电子电气架构）、华为乾崑智驾、11.9英寸+14.5英寸双OLED曲面屏、88英寸AR-HUD、德系操控（前后五连杆悬架+FSD减震器+渐进式转向+匈牙利进口高性能电机+前窄后宽轮胎）等，产品力还是相当强的，这可不能和之前油改电的奥迪纯电车相比，这是原生纯电，而且针对中国市场，对智能座舱和快充也做了针对性优化，因此，奥迪Q6L e-tron可以算得上奥迪电动化卷土重来的重磅车型，不过，其要和杀红了眼的中国品牌纯电车正面对抗是打不赢的，但吸引奥迪粉和德国车拥趸者还是可以的，尤其是追求驾控体验的用户，奥迪Q6L e-tron不会让人失望，但如果追求舒适感的话，这车就不合适了。