作为汽车行业这么多年的从业者之一，很多年前我就认为对于多数消费者来说，买车预算限制在15-20万左右即可，除非你需要一款车来帮你提升形象，不然一般家用场景对于这个价位的车型是可以轻松满足。而现在进入新能源时代更是如此，伴随着比当初燃油车时代要更激烈的竞争，15-20万这个预算可选车型更多，它们也都提供丰富配置和出色驾乘品质，所以今天我们就和大家聊聊零跑全新C11。

就在本月上旬，零跑汽车带来新款C11上市，新车将提供5款配置可选，又分为增程和纯电两种动力，指导价区间为14.98-16.58万元。这对于一款中型新能源SUV而言已经诚意满满了，而且零跑C11自从上市就一直是作为品牌销量支柱，目前累计销量已经超过25万台，官方更是直言新款耗时4年升级而来，所以整车亮点还是蛮多，那接下来我们就从具体来瞧瞧都有哪些惊喜，能否让你不再考虑宋L等竞品呢？

先来说一下外观部分，这次全新C11无论增程还是纯电车型都将采用统一的设计风格，通过细节来进一步强化运动感，所以整车风阻系数降至0.28Cd。至于相比老款有何变化，官方将大灯组称为三体式悦动贯穿灯，可以看出横向三段式设计的日行灯带更加修长，下方远近光灯组又与两侧的进气口融为一体，确实更符合年轻用户审美。

而车身侧面，双色搭配营造出悬浮式效果，全系标配的20英寸20幅轮圈从规格到样式也挑不出什么毛病，再配合前四活塞绿色卡钳，运动氛围也得到进一步增强。对了，新车继续保留无框车门，搭配贯穿式尾灯组和略显溜背的车顶线条，辨识度与运动感也再度提升。另外值得一提的是，全新C11尺寸依旧越级，4780*1905*1658mm的长宽高和2930mm轴距证明其空间也能带来惊喜。

进入车内之后，这次全新C11也同样化繁为简，想通过简洁大方的设计来提升高级感和科技感。如环抱式座舱在隐藏式出风口应用下更为干练，双辐式方向盘造型也比较简单，配合后方液晶仪表和中控17.3英寸2.8K高清液晶屏，对年轻消费者来说确实比老款三块屏幕为主的中控造型要更有吸引力，同时不会影响科技氛围。值得一提的是，这次新车内饰配色也有优化，新增砂岩棕和浮光灰，夜晚在256色主动式环境氛围灯加持下更显豪华。

至于说功能配置有什么值得介绍，激光雷达+高通8650芯片是除纯电版最低配车型均有出现，而电动后备箱带记忆、前排多层隔音玻璃、感应式雨刷、8295P座舱芯片、前排50W无线充电、前排座椅多向电动调节和加热通风、二排座椅靠背调节等实用性或舒适性配置更是标配。若是选择高配车型，还会多出21喇叭扬声器系统、前排座椅按摩、后排座椅加热通风、60英寸AR-HUD抬头显示、方向盘加热等，结合其十五六万的售价，比竞品要有诚意多了不是？

最后还有动力，全新C11增程版车型搭载1.5L增程器，CLTC工况下纯电续航300km，百公里加速时间7.6秒，而纯电版车型升级为800V架构，CLTC工况下纯电续航达到640km，且30％-80％电量补充仅需18分钟，再配合后置单电机功率220kW，百公里加速低至6.1秒。而为保证驾乘高级感，这次新车也标配了FSD悬架软硬调节功能，再加上前双叉臂和后五连杆独立悬架，底盘用料也很难在竞品之间有劣势。

总结：零跑这个品牌现在很是凶猛，销量已经位居新势力阵营第一，这说明旗下车型依靠性价比取胜确实是一个正确决定。不过从全新C11的亮点也能看出，它不光只有价格诚意，续航、配置、性能以及空间都达到这个价位的主流水平，所以这也是一款极具品价比的新能源SUV，那么各位觉得十五六万预算买它怎么样？欢迎留言讨论！