35万级的电动车怎么选？这个问题，曾经让很多消费者头疼不已。要么，有品牌没智能化；要么，品牌没有经过验证。但今年，这个问题有了兼顾两者的新答案。

近日，预热许久的一汽奥迪Q6L e-tron终于公布了先享礼遇价，35.3万元起。

放在市场上进行横向比对，同样即将上市的理想i8预售价也35-40万元起，而宝马iX3和奔驰EQC则还不是最新电动平台下的产品。因此，如果你的预算在三四十万，那么，要么选更强调“冰箱彩电大沙发”的新势力，要么只有一个选择——一汽奥迪Q6L e-tron。

这款车不仅是豪华品牌在电动3.0时代交出的“第一张答卷”，还完美兼顾了科技、安全、驾控、舒享和设计等五大用户的核心利益点，而且开放性地搭载深度定制的华为乾崑智驾®技术，拥有双激光雷达，同时配备行业唯一自动清洗、加热功能，可以实现无图城市领航，直接跻身智驾辅助第一梯队。

常常有人会问：新能源时代，合资品牌还有没有机会？在过去的半年多时间里，包括广汽丰田铂智3X、东风日产N7等车型，已经通过自己的市场表现，回答了这个问题——合资能否绝地反击，主要看其股东双方的实力和决心，有些车企已经在逆袭的路上，有些则看不到希望。

从大的市场环境来看，新能源车的渗透率已突破50%，超过燃油车；价格战导致行业利润率跌至3.9%，创十年新低。与此同时，合资品牌和燃油车的市场份额都开始触底反弹，而且主流合资企业基本都发布了全新的新能源发展战略。更重要的是，反内卷式恶性竞争和规范新能源健康发展成为整个行业的主旋律……

在这个波云诡谲的变革时代，一场关乎生死的产业重构和洗牌，已经排山倒海般地到来了。在这个过程中，只有持续创新、拥抱智能科技，同时在产品品质、企业实力等方面具有优势的品牌，才有可能笑到最后。

比如，一汽奥迪。

秉承“高价值才是真豪华”的理念，一汽奥迪今年迎来了产品大年，除了Q6L e-tron家族外，奥迪A5L也在上周公布了预售价仅为25.68万-28.98万元，被认为极具杀伤力。一款轿车，一款SUV；一款燃油车，一款新能源，相同的是，都搭载最新的华为乾崑智驾®技术。

那么，头顶“德国精工+中国智慧”光环的一汽奥迪Q6L e-tron家族，能否成为豪华电动3.0时代的“最优解”呢？

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PPE平台首款重磅车型

豪华纯电“六边形战士”

在电动化转型浪潮中，传统豪华品牌长期面临“油电共生”的尴尬：宝马iX3基于CLAR油电兼容平台，奔驰EQC衍生自GLC燃油架构，奔驰EQS虽诞生于纯电EVA平台，但仅限轿车品类，SUV领域仍无原生纯电旗舰。这种“油改电”模式导致传统豪华品牌三电布局妥协、空间效率低下、智能化整合深度不足，用户认可度也不高。

而作为奥迪与保时捷联合研发的专属架构，PPE豪华纯电平台从根本上解决了电动豪华车的价值痛点。

全域800V高压平台并非简单的参数升级，而是构建了电动出行的“效率新范式”。107kWh大容量电池组与智能能量管理系统的协同，可以实现765km CLTC工况续航（超越宝马iX3达40%），配合10分钟补能294公里的超充能力，终结用户的里程焦虑。

这种“续航自由+补能自由”的双重保障，使电动出行从技术妥协转向体验跃升。

在安全维度，PPE豪华纯电平台也展现了德系精工的终极追求。34%潜艇级热成型钢（抗拉强度2150MPa）与83%高强钢铝混合材质构建的笼式车身，配合100%热成型钢全覆盖的电池装甲，形成远超国标的安全冗余体系。

在中汽中心的碰撞实验室中，一辆重达3吨的货车以50公里/小时的速度撞击奥迪Q6L e-tron的车身，并随后再次撞击刚性柱体。测试结果显示，在这场能量远超国家标准三倍的极限测试后，乘员舱保持完好无损，电池未发生起火，车门能够正常开启。

而驾控基因的传承则体现了奥迪的坚守与创新。

保时捷团队精心调校的前后五连杆悬架结构、FSD频率选择减震器以及专为中国市场开发的Spirotti导向销技术，在确保一汽奥迪Q6L e-tron具备德系精准操控的同时，有效解决了电动车因簧下质量增加而导致的驾驶性能下降问题。

此外，PPE豪华纯电平台不仅代表了三电技术的突破，更是豪华制造体系的数字化重生。

奥迪一汽超级智能生态工厂实现了100%绿色能源使用和生产废弃物的循环利用。其采用的“铝激光焊+自冲铆接”工艺将车身精度控制在±0.1毫米。这种从研发到制造的全链路价值把控，不仅实现了高度智能化和高端化，还确保了绿色可持续发展，符合国家绿色制造的导向。与新兴势力相比，这一工厂构建了难以复制的竞争优势。

当传统豪强仍在油电转型中犹豫不决，一汽奥迪Q6L e-tron凭借PPE豪华纯电平台，标志着豪华电动市场从“单点突破”迈入“系统价值”竞争的新阶段。在某种程度上，一汽奥迪Q6L e-tron的意义已超越单一产品，不仅彰显了奥迪加速电动化转型的决心，更是全球电动技术东西方融合的重要里程碑。

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应对“本土化”挑战

奥迪与华为携手共创未来新篇章

为何拥有百年造车经验的豪华品牌，在电动化转型过程中却屡屡受挫，甚至不及中国新兴的几家新势力品牌？

这是一个普遍存在的疑问。一方面，作为全球化企业，许多豪华品牌低估了中国市场在电动化转型方面的速度，导致其产品普遍滞后；另一方面，中国已经建立了最为完善和成熟的电动化和智能化供应链，而这些豪华品牌在供应链选择上相对保守，同时不愿意与合作伙伴共享用户信息，因此在智能化方面普遍选择自主研发。

然而，事实证明，即便传统豪华品牌投入了巨额的研发费用，也难以跟上中国日新月异的产业链变革。在这种背景下，与中国领先的供应链合作，成为了一种快速而有效的逆转策略。

作为最早在中国实现国产化并率先对国产车型进行加长的一汽奥迪，再次走在了行业前列。即将推出的一汽奥迪A5L和Q6L e-tron家族，凭借“德系基因+华为科技”的强大组合，成功破解了合资品牌在智能化方面的困境，将短板转化为优势。

据透露，一汽奥迪Q6L e-tron系列配备了华为乾崑智驾®技术，搭载了双激光雷达，并且配备了行业内独有的自动清洗和加热功能，能够实现无图城市领航，跻身智能驾驶辅助系统的领先行列。相比之下，问界M8和蔚来ES6仅配备了单激光雷达，而特斯拉Model Y和宝马iX3等车型则未搭载激光雷达。

同时，一汽奥迪并非简单的“拿来主义”。在整合华为乾崑智驾®技术时，一汽奥迪融入了奥迪严谨的安全理念，严格遵守“绝不压实线变道”和“主动避让加塞”等底线规则。

这种对安全的极致追求，精准地回应了中国用户的核心需求，也与公安部“辅助驾驶非自动驾驶”的警示相契合。

奥迪的实践深刻诠释了人机共驾的精髓：智能系统是驾驶者能力的延伸与守护者，而非替代者。基于对机器智能边界的清晰认知，奥迪将安全置于效率之上，通过严密的协同规则与交互设计，在技术飞速发展的时代中，牢固地建立用户信任的基石，确保每一次行程都安心可靠。

与此同时，一汽奥迪Q6L e-tron的智能座舱体验也迎来了革新。88英寸AR-HUD将导航信息与现实场景完美融合，语音控制系统的响应速度堪比新兴势力车型。特别为中国用户优化的座椅泡沫层，以及25处律动氛围灯，在细节处诠释了全新的“中式豪华”。

通过集成华为乾崑智驾®技术，一汽奥迪不仅显著提升了产品的智能化水平，增强了市场竞争力，还为豪华车市场的智能化发展树立了新的标杆，引领了行业发展的新方向。

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结语

37年前，奥迪100开启了中国豪华轿车的先河；如今，一汽奥迪Q6L e-tron以同样的创新精神，宣告豪华电动3.0时代的到来。

其核心价值不仅体现在参数表的某个单项上，更在于PPE豪华纯电平台与华为乾崑智驾®技术的完美融合——德系精工确保了电动出行的安全与品质，而中国智慧则为其带来了场景化创新的突破。

这正是电动时代用户所追求的“高价值豪华”！

值得关注的是，一汽奥迪Q6L e-tron家族预计将于8月初正式上市，届时我们将进一步见证奥迪在智能化与本土化融合方面的诚意。