在智能汽车技术快速发展的今天，长城汽车再一次引起了业界的关注。继魏牌蓝山成功搭载智能辅助驾驶系统后，长城旗下的核心品牌哈弗也将迎来一项重大升级 —— 首次在其车型上搭载城区 NOA（导航辅助驾驶）。这一消息无疑为长城的销量主力注入了新动力。

据了解，哈弗品牌在 2023 年前九个月的销量已突破 52.8 万辆，占长城汽车集团总销量的 57%。作为哈弗品牌首款搭载城区 NOA 的车型，猛龙的推出标志着长城在智能化领域迈出了重要一步，城区 NOA 的普及也预示着未来智能驾驶将向更广泛的市场渗透，预计将降至 15 万元的车型价格区间。

不仅如此，长城在智能化方面采取了多元化的供应商策略。哈弗猛龙的中阶方案最初选择了一家知名供应商，但后来由于各种原因进行更换。目前，猛龙的高阶版本将搭载元戎启行的方案，尽管元戎在魏牌蓝山中使用的是 VLA（视觉语言动作模型），但在猛龙上则使用了不同的端到端技术。由于 VLA 技术对算力的要求更高，猛龙顶配车型使用的英伟达 OrinY 芯片，算力为 200TOPS，无法支持更高级别的 VLA。

元戎启行与长城的进一步合作也在不断深化。长城不仅在供应商选择上进行优化，还于去年向元戎投资了 1 亿美元，成为国内智能驾驶领域最大的一笔融资。这一举措进一步巩固了长城在智能驾驶领域的竞争力，同时也为即将推出的城区 NOA 方案提供了更强的技术支持。

在这一轮的智能化浪潮中，哈弗猛龙的推出不仅为消费者带来了更多选择，也让预算在 15 万元左右的购车者可以期待更为智能的驾驶体验。可以想象，未来购车时询问 “这车支不支持城区 NOA？” 将成为消费者的新标准。