在新能源与智能化飞速发展的时代，东风猛士与华为联手打造的M817，犹如一记重磅重拳，狠狠砸向了传统越野市场。32.99 万起的定价，却将硬派越野与顶级智能集于一身，这款车的实力究竟有多强劲？

一、精准卡位的市场野心

东风猛士M817的市场布局可谓精妙至极，它精准瞄准了 “智能豪华越野” 这一市场空白地带，牢牢抓住了三类人群。硬核玩家既渴望车辆具备上山下河的强悍越野能力，又不想在智能配置上有所欠缺；都市精英平日里需要车辆满足体面的通勤需求，周末则希望能带着家人进行轻度越野；科技控是受华为全家桶的吸引，对数码科技有着极高追求的发烧友。

相较于传统越野车动辄15 个油的 “油老虎” 形象，M817 的PHEV 混动系统宛如一股清流。1300km 的综合续航里程，以及7.24L 的馈电油耗，让长途穿越不再是一件令人心疼油费的事。更令人称道的是华为的智驾系统，其具备的50 万个停车场记忆泊车功能，即便是新手也能轻松应对各种复杂路况。

价格方面更是精准打击。坦克700 Hi4-T 42.8 万起，价格偏高；豹5 28.98 万起，在高端感上稍显不足；而M817 32.99-35.99 万的价格，定位恰到好处。

二、硬核的产品力解析

（1）华为科技赋能

乾崑ADS 4.0 智驾系统堪称 “越野外挂”。全场景自动驾驶能实现从地库到野外的无缝衔接，驾驶体验流畅自然；极端天气应对能力出色，即便遭遇暴雨浓雾等恶劣天气，车辆行驶依旧稳如老狗；智能泊车在窄位停车时，表现比经验丰富的老司机还要利索。鸿蒙座舱5.0 直接将车辆变成了移动智能终端。六屏互联让开车过程中各类重要信息都能清晰呈现，一目了然；超级桌面实现手机应用无缝流转，使用起来极为便捷；星闪钥匙即便在没有信号的情况下，也能瞬间解锁车辆。

（2）越野性能炸裂

动力系统堪称 “性能怪兽”。采用三电机加纵置发动机的组合，可输出11000N・m 的轮边扭矩，加速性能出色，5.2 秒即可完成百公里加速。全地形系统让越野变得简单易行。拥有9+1 种驾驶模式，能适应多种不同地形，具备智能扭矩分配功能，提升车辆通过性，即便出现三轮打滑的情况，仍可成功脱困。底盘系统亮点满满。采用全铝架构，重量减轻30%，配备150mm 可调空悬，能根据路况灵活调整，支持3.5 米坦克掉头，在狭窄空间也能轻松转向。

（3）安全与豪华并重

安全方面可谓 “武装到牙齿”。采用军工级车身结构，为车辆提供坚实保护，电池包拥有10 重防护，安全性极高，具备150km/h 级AEB 功能，大幅提升行车安全。

豪华体验颠覆认知。车内空间可变身为2.1 米大床，带来舒适的休息体验，配备丹拿18 扬声器音响，音质绝佳，带来震撼听觉享受，设有智能冷暖冰箱，满足用户对饮品温度的不同需求。

三、面临的挑战与机遇

当然，M817 也并非毫无短板。品牌溢价上，猛士品牌的影响力毕竟不及路虎等传统豪华品牌；用户认知方面，传统越野迷对于电驱技术仍存在一定疑虑；售后网络在一些偏远地区覆盖还不够完善。

但这些挑战反而转化成了机遇。有华为背书有助于提升车辆的科技形象，吸引更多科技爱好者；混动架构符合当前的政策导向，能获得政策支持；差异化的定位使其避开了红海竞争，在市场中开辟出独特的发展空间。

四、市场前景展望

个人对M817 的市场前景做出如下预测。首年销量预计可达1.5-2 万台，核心用户主要为新中产阶层以及科技爱好者，市场影响方面有望重新定义智能越野的行业标准。

写在最后：猛士M817 的出现，犹如给越野市场投下了一颗 “智能炸弹”。它借助华为科技降低了越野的门槛，同时又凭借硬核性能保留了越野的本色。这种 “鱼与熊掌兼得” 的产品思路，很可能引领下一阶段越野车的进化方向。对于那些既向往诗和远方，又不愿放弃城市便利的新时代玩家而言，M817 或许就是那个完美的答案。