11月20日，小米汽车在北京亦庄工厂迎来第50万辆整车下线。从2024年3月28日首款车型SU7发布至今，小米汽车累计用时约602天，成为全球新能源车企中最快完成50万辆下线的新玩家。

小米方面表示，这一节点意味着其研发、制造、销售、交付及服务体系的完整性经受住了市场考验，也显示新品牌在短时间内获得了大规模用户的认可。

雷军在现场表示，小米汽车下一步将重点投入安全与交付，继续加大核心技术研发力度，并推动制造体系与AI深度融合。他强调，外界对小米汽车的期待很高，小米将通过稳步提升的产品和服务回应市场。

今年三季度，小米汽车单季交付量超过10万辆，同比提升173.4%，前三季度累计交付量突破26万辆，并在9月、10月连续实现单月4万台以上的交付规模。该季度，小米汽车业务也首次实现盈利，智能电动汽车业务收入为283亿元。

参与制造体系的于立国介绍，50万辆背后是工厂持续的效率提升与技术迭代。目前，小米汽车工厂已进行35次技术改造，拥有超过1100台生产机器人，并通过98个质量检测工位及143台高精检测设备把控生产流程。他强调，小米在工艺和流程上的升级，使车辆交付周期相比投产初期明显缩短。

在过去20个月的高速成长中，小米汽车频繁刷新行业纪录：2024年11月，SU7用230天完成10万辆交付；今年6月，SU7 Ultra 在纽博格林北环跑出7分04秒957；同月，首款 SUV 车型YU7开售18小时锁单量突破24万台。随着第50万辆整车下线，小米汽车的规模化阶段进一步明晰。