中国商报（记者 赵熠如）近日，滴滴自动驾驶宣布与阿布扎比投资办公室达成合作，百度萝卜快跑获得阿布扎比首批全无人驾驶商业化运营许可。同时，小马智行、文远知行等自动驾驶企业也在全球范围内快速布局。经济效益、政策支持、资本配置等有利因素，成为自动驾驶企业热衷于海外布局的原因。

企业热衷出海

11月13日，在2025年百度世界大会上，百度创始人李彦宏通过视频连线与阿布扎比团队实时互动，展示了萝卜快跑全无人驾驶车辆在阿布扎比街头有序行驶的场景。就在11月10日，萝卜快跑获得了阿布扎比首批全无人驾驶商业化运营许可，并与阿联酋无人驾驶出行公司AutoGo扩大合作，建成当地最大规模的全无人商业化运营车队。

今年以来，萝卜快跑已在全球22座城市落地，全球自动驾驶总里程突破2.4亿公里，相当于绕地球6000圈。其中，全无人驾驶里程达1.4亿公里。

自动驾驶企业热衷于海外布局，尤其是中东地区。

11月12日，滴滴自动驾驶宣布与阿布扎比投资办公室（ADIO）达成战略合作。滴滴自动驾驶加入阿布扎比智能和自动驾驶汽车产业集群SAVI，双方将在自动驾驶技术创新应用、AI人才培养、生态建设等领域开放合作，共同支持阿布扎比建设领先的智慧出行和可持续交通生态，并逐步将合作拓展至更广泛的中东地区。

滴滴自动驾驶副总裁、自动驾驶服务部总经理王玥表示：“中东是滴滴自动驾驶全球布局的重要一环。阿布扎比在智慧城市建设和可持续发展方面的战略，与我们负责任的科技创新理念高度契合。期待在ADIO的支持下，能够携手本地合作伙伴共同推进自动驾驶技术创新和场景落地。”

今年11月6日在港交所同日敲钟上市的小马智行和文远知行，也早已开启海外布局。

在中东，小马智行首批Robotaxi车辆已在迪拜开启路测，并携手卡塔尔国家运输公司在首都多哈成功开展Robotaxi公开路测；在欧洲，其与当地重要企业Emile Weber集团合作，于卢森堡开启路测；在亚洲，小马智行与新加坡最大的交通运营服务商康福德高联合部署自动驾驶服务，并已于今年初在韩国首尔启动路测。小马智行业务网络已辐射至亚洲、欧洲、美洲及中东地区的8个国家，并已成功获得其中6个国家的Robotaxi测试许可。

今年第二季度起，文远知行的自动驾驶出租车车队在阿联酋的阿布扎比公开道路上开通无安全员的纯无人驾驶试运营。同时，文远知行也与优步扩大战略合作，计划未来5年将新增15座海外城市部署无人驾驶出租车运营，区域涵盖欧洲、中东等国际市场。

为何选择海外市场？

自动驾驶企业选择出海，其中的一个原因是经济效益确实可观。

在百度2025年第二季度业绩电话会上，李彦宏曾算过一笔账：“目前我们已经率先在武汉实现了UE（单位经济模型）收益平衡，武汉的出租车费用比中国一线城市便宜30%以上，远低于许多海外市场。”

“对于百度来说，海外扩张意味着从低价市场进军到高价市场，而且海外市场的乘车价格通常要高出好几倍。我们相信，巨大的成本优势能够在全球大多数主要城市为我们带来更强劲的单位经济效益。”李彦宏说。

投资机构ARK研究预测，到2030年，美国Robotaxi每英里成本有望降至约0.25美元。这一关键突破，将激发巨大的潜在出行需求，预计市场规模将扩大5至7倍。其背后的逻辑在于，当出行成本降至“人人可负担”的水平，公众的出行选择逻辑将发生根本转变，大量曾被价格抑制的消费需求将得到释放，用户会普遍倾向于选择更舒适、便捷的无人驾驶出行服务。

“在市场层面，海外高密度城市及高端出行需求形成差异化市场，既可直接通过RoboTaxi服务获取高客单价收入，又可通过技术授权、软件服务拓展SaaS收入流。”网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾告诉中国商报记者。

此外，海外市场的政策支持有利于自动驾驶企业快速部署服务并进行盈利验证。

“在政策层面，阿布扎比、迪拜等中东城市以全无人驾驶商业化许可、开放试点等超前政策为企业提供‘先发优势’，降低合规成本并适配国际标准。”陈礼腾表示。

“尽管中国在自动驾驶技术研发上处于全球前列，但出于安全与监管考量，L4级全无人驾驶的开放区域和运营许可仍较为有限，尤其在一线城市审批严格、测试成本高。”盘古智库高级研究员江瀚告诉中国商报记者。

“相比之下，不少海外市场通过设立‘监管沙盒’或出台专项法规，为全无人商业化提供明确路径，显著降低制度性交易成本。”江瀚说，“海外市场提供更清晰的盈利验证场景。中东、东南亚等地区城市结构相对简单、道路复杂度低、政府支持力度大，有利于快速部署Robotaxi服务并积累真实运营数据。”

海外资本配置也有利于企业的发展。“在资本层面，海外主权基金、风险投资注入低成本资金，支撑技术研发与规模化部署，同时接入全球供应链与科研资源有助于形成生态闭环。”陈礼腾表示。

“全球化布局有助于提升估值与融资能力。同时，与主权基金合作，不仅能获得资本，还能获取地缘政治层面的战略背书，形成‘技术+资本+政策’三位一体的出海优势。”江瀚说。

不过，江瀚也表示，需警惕地缘政治与本地化适配风险。海外扩张并非一劳永逸，文化差异、数据合规、政策变动可能抬高隐性成本。若仅追求“牌照数量”而忽视精细化运营，反而会拖累整体盈利水平。

“企业需平衡应对本地化适配成本、法规安全风险及海外本土企业竞争，最终形成‘国内技术深耕+海外商业化变现’的协同增长模式，既突破国内法规细化、责任认定等限制，又通过全球布局实现技术迭代与盈利闭环。”陈礼腾说。