7月14日，鸿蒙智行第五界——尚界迎来首个里程碑事件，其首款新车命名“尚界H5”，且同步放出了宣传海报，两天后，这款新车即亮相工信部第397批新车目录。就第一印象而言，新车外观造型令人记忆深刻，尤其那神似Macan的侧面线条与整体风格。

按照尚界官方说法，尚界H5志在成为20万元级主流SUV市场“颠覆者”，而余承东更是称其拥有“天花板级体验”，凡此种种，无不透露出一个信号：尚界首款新车不仅具备抢蛋糕的实力，更有做蛋糕的意愿。

之所以有这份底气，尚界H5倚仗的莫过于三点：经典的设计、进阶的智能体验，以及上汽与华为强强联合的双重赋能。

让美学服务于功能

既然是定位20万元级主流市场，那尚界H5在设计方面就不会走纯粹的时尚路线，因为主流消费群体对家用车的需求之中，质感与稳重才是占比最高的两大素质，而与MACAN相似的设计风格，则为尚界H5带来了足够的关注度。

对比保时捷MACAN与尚界H5不难发现，两者不但侧面线条“英雄所见略同”，连轮包、侧围、门槛饰条也均与车身同色，一体化的设计显得品质感更好，不失稳重。最吸引眼球的是，两者车头都向下俯冲，显得动感，当然，流线造型更重要的是带来更低的风阻系数，这对纯电SUV而言就意味着更好的续航能力（尚界H5纯电版本CLTC续航可达655公里）。

（尚界H5侧面）

（保时捷MACAN侧面）

就整体造型而言，尚界H5利落挺括、力量感十足，没有过度夸张的曲线，传递出低调奢华的质感。

尚界H5并不是纯粹追求流线造型，这一点在车尾细节方面体现出差别——从侧面看，H5接近D柱才开始收，这显然是出于对车内空间的考量，也更符合一辆家用SUV的实际使用场景。

事实上，尚界H5轴距达到2840mm，车长4780mm、宽1910mm、高1664mm，是一款典型的中型家用SUV，空间正是其重要卖点之一，尤其它那模拟One Box的车身形态，很好的兼顾了视觉动感与空间实用性，而这种设计对生产制造的要求也更高，工艺更复杂、用料更好、成本也更高，同级别只有途观使用，更多还是出现在理想、问界等30W+级产品上。

而且，纯电版本的尚界H5大概率是不会错过前备箱之类的细节设计。

此外，大家从海报上还能注意到，尚界H5并没有跟风时下新能源车流行的隐藏式门把手设计，而是传统的外露式门把手——这是一种见仁见智的选择，但不可忽视的是，在目前市场上，传统门把手有非常多叫好的用户，它不但提升了日常使用的便利性，还降低了故障风险（尤其是事故急救场景），特别适合家庭用户对可靠性的需求，而这无疑体现出尚界H5在产品设计方面的实用主义哲学。

（工信部第397批新车目录公示的尚界H5实车照片）

无论造型整体对空间实用性的注重，还是门把手对可靠性的考虑，从中都不难发现，创新与实用的平衡贯穿于尚界H5的设计理念：不为造型牺牲实用性，而是让美学服务于功能——这种“功能即美”的逻辑，恰好戳中了人类对“好用、舒适、安全”的持久诉求。

最亲民的鸿蒙智行选择

作为鸿蒙智行旗下品牌，尚界的立身之本无非两样：鸿蒙座舱和华为ADS。

当然，就造型本身而言，尚界H5身上已经体现出了非常明显的鸿蒙智行家族特征，比如贯穿式尾灯，就跟问界M8有几分神似，官方称其为“海平面尾灯”，通过粗细对比，简约中富含层次感和力量感，给人大海托举日出的感觉，与侧身线条姿态呼应。

虽说官方此次仅仅就放出了几张海报，一般人也就看个闹热，但对于内行而言，却能从每一处细节之中挖掘出更进一步的信息。比如尚界H5车头上顶着的那颗激光雷达，以及小蓝灯、发光车标等不易引人关注的小细节，而这恰恰亮明了尚界H5的真正杀手锏——高阶智能驾驶辅助能力。

尽管官方此次并没有透露尚界H5的内饰，但这并不妨碍大家对其座舱科技程度的想象，毕竟，鸿蒙智行现有的“四界”产品已经给出了模板，尚界不可能例外。至于ADS，余承东已经在14日当天就明确表态：尚界H5上市即搭载HUAWEI ADS 4，天花板级体验。

在智能驾驶辅助圈里，华为ADS的实力无疑已经得到国内消费者的公认，看看销量一路狂飙的问界M8和M9，结合其四、五十万元的身价，其赖以成名的高阶智能驾驶辅助技术，如今就要在20万元级的尚界H5身上实现科技平权，相信已经有不少家庭用户在谋划着换车了。

是的，尚界H5将搭载的就是在鸿蒙智行其他四界产品上广为使用的华为192线激光雷达，加上华为高阶智能驾驶辅助标志性的小蓝灯，这款将于9月份上市的新车，届时将成为最亲民的鸿蒙智行选择，尤其是最令人期待的ADS 4。

（尚界H5尾部颇有小M8风范）

目前，尚界官方已经明确表示H5定价会避开鸿蒙智行现有品牌，填补鸿蒙智行矩阵在终端市场的空白。而在鸿蒙智行现有产品阵容中，最便宜的SUV车型问界M5，最低门槛为22.98万元，由此大致能猜到尚界H5的定价范围。

驾值观

客观的说，当下国内20万元级主流SUV市场血雨腥风，是传统燃油车与新能源争夺最激烈的阵地。但尚界头顶鸿蒙智行的光环，鸿蒙座舱、高阶智驾辅助、智能网联等“全家桶”的存在，首先在技术层面已经实现了越级优势，加之上汽在整车与零部件领域的垂直整合能力，其首款产品可谓手握最强筹码。

不夸张的说，凭借全能优势，尚界H5有望引领产品标准重构、竞争格局重塑、用户价值升级，进而洗牌20万元级主流市场——正如本文开头所说的那样，尚界H5不但有抢蛋糕的实力，更有进一步做大蛋糕的意愿。

而更值得关注的是，若尚界成功，华为生态也将彻底打通主流市场，避免鸿蒙智行内部资源分配内耗问题，并且可以最大化帮助华为核心技术在车企和消费者层面形成破圈效应。毕竟，同样的技术，40万元级的问界M8尚且能做到月销2W+，下放到20万元级的尚界H5身上，又会催生出怎样的一番风景呢？这确实非常令人期待，好在谜底揭晓不远了，9月份，尚界H5就会正式上市。