鸿蒙智行压轴的一“界”登场了。

尽管网上有网友调侃鸿蒙智行是“车越贵卖的越好”，但始终，一款车型的销量与它是否能精准切中市场需求以及对应的市场容量是息息相关的。在问界M8凭借着月度交付超2万台的成绩收割了整个40万级SUV市场之时，这一回尚界H5则是乘着技术普惠的东风直接杀入20万级SUV市场。当然在国内车市，20万和40万级市场是完全不同的概念，虽然主流市场竞争已接近于红海，但在更大的基本盘之中，尚界无疑也有着更大的空间来施展拳脚，也势必承担着延续爆款的品牌期许，辅助鸿蒙智行向着年销百万辆的目标大步前行。

今天我们就从目前公布的信息当中，先来一探尚界H5的市场可能性，看它这一役究竟胜算几何？

主流外观下空间表现暗藏玄机

尚界H5的外观是十分经典的家用五座SUV款式，并沿袭了鸿蒙智行的家族化设计。前脸上看，尚界H5灯组造型圆润并略微上扬，日行灯包围大灯组。同时，它采用了可变进气格栅，前舱盖两侧的线条略微隆起。车身线条上，尚界H5采用平直的车顶线条，并尽可能降低了D柱的斜率。此外，它还用了短前悬、长后悬设计。

整体看来，尚界H5的设计给人一种似曾相识，但又十分独特的视觉感受，这就是它基于鸿蒙智行家族化设计做演化而产生的效果。无论车头还是车尾，远远看过去，大家会很自然地与鸿蒙智行产生关联，这对于它日后走量显然非常重要。

而且，它同时强调了“造型为功能服务”。做一款主流SUV，空间就必须尽可能做到最大。鸿蒙智行深谙此道，从各种造型细节来看，它在“得房率”上下足了功夫，目测车内空间，尤其后排空间较为可观。

针对这一点，某博主也爆料称，尚界H5后排空间比想象中的要大，能实现“真三座”，三个成年人也能头腿活动自如，肩部不会相互触碰。也就是说，比如周末全家要开个一两百公里去度假，不用刻意抢副驾，后排坐三个成年人也不会有丝毫不适。光这点，就有非常多的主流车型都做不到。

华为智能化尖刀杀向主流市场

除了设计和空间之外，另一个明晰的消息就在于余承东所官宣的“上市即搭载HUAWEI ADS 4”，以及大概率上车的鸿蒙座舱，尚界H5的主要产品竞争点已经较为明确：智能化+越级空间。

尤其现在能从图上看到的车顶192线激光雷达、车侧固态激光雷达、前保险杠上4D毫米波雷达，这些配置放在一款定位20万级的SUV上，很有“杀伤力”。至于华为ADS 4，我们只需要了解一句话即可，业内智驾无可争议的Top 1，就是华为高阶智驾系统，ADS 4是即将推出的最新版本！

那么这套被顶级智驾系统到底厉害在哪里呢？首先高速、城市NOA已经不是特别大的难题，华为ADS厉害之处在于，它是目前边缘场景做得最好的系统，在面对城市道路碰到施工路段需绕行时，它可以自动识别临时导流线，轨迹平滑度甚至超过人类驾驶员的水平。基于强大的类人智驾能力，华为ADS实现的车位到车位功能可以做到近乎零接管的安心体验，自主过闸机、过环岛以及窄路掉头可以说是手到擒来，并且VPD泊车代驾功能目前依旧是业内独一份的存在，可见其技术实力之扎实。

虽然围绕尚界H5的谜题还有很多，可以肯定的是，在它攻向主流市场的背后，隐藏着用智能化革新市场价值标杆的野心。

残酷红海竞争中，人人都想分一杯羹

20万级新能源SUV市场，是最早进入“白热化”阶段的市场，早前由于电动化的成本，一直要到这个价位区间，各个车企才有可能给到用户相对均衡、不将就的车。现在，电动化成本有所下降，但智能化成本仍在，各个车企能把“武器”配全了，还是要卖到这个价位。市场竞争的激烈层度可见一斑。

不容忽视的是，油车阵营凭着消费惯性，在这个市场还没有被完全打下去。荣放、途观L、探岳每个月仍能有超1.5万台销量，甚至6月份荣放和途观L都有接近2万台的销量，这就是现实。

要想在这个庞大且尚未有绝对统治者出现的市场中，完成“大一统”，就必须方方面面都做到位。外观上看，尚界H5其实更接近于比亚迪、大众一派，不会像乐道、小鹏等新势力特别要去讨好年轻人，做足运动感。但跟比亚迪、大众一比，它的高级感、科技感又更足。

再者来看，如果要讨论智能化，消费天平一下会倾向新势力，甚至很多消费者会舍弃造型、车内空间，就为了追逐智能潮流。这里尚界就得感谢其他四“界”的托举了，鸿蒙座舱+ADS 4.0的组合现在已经拥有了广泛的认知度与接受度，在车价相近的基础上，这就是尚界H5的独特优势。而在智能领先的基础上，尚界H5又能给到用户无需将就、同级领先的空间体验。

除此之外，尚界H5能否完成通杀，华为和上汽的背书也至关重要。从预热开始，尚界就一直强调鸿蒙智行的智能化赋能，以及上汽集团造车底蕴与品质。双方强大的实力加持下，它就像是车圈“富二代”。

鸿蒙智行的五“界”中，上汽绝对算得上是实力非常强劲的合作伙伴。2024年销量被比亚迪超越前，上汽在中国已经连续18年蝉联国内销量最高车企集团冠军宝座，并且在海外有一定影响力与认知度。与鸿蒙智行其他四“界”不同，尚界的LOGO中央标的上汽集团的英文缩写——SAIC，这被认为是上汽对尚界重视程度的一个象征。

据目前消息可知，上汽首期重金投入60亿元，打造专属超级工厂，并组建超5000人的尚界精锐团队。上汽集团总裁贾健旭也曾表示“上汽集团躬身入局，一定会拿出最好的资源支持尚界。”

作为国民SUV的智能分水岭，这个定位20万级，目标成为新一代国民神车的尚界H5，能如愿成为爆品吗？我们秋季便会一见分晓。