不久前，我写了珠海高新区通过引进一家电子烟公司，投产仅1年多，就成了珠海的“纳税大户”。按图索骥，全国类似例子还有不少，这不，转转集团2021年落地青岛西海岸新区以来，已经在青岛累计实现营收超过250亿元，累计纳税超5亿元。

时间拨回2021年，全国招商圈都在“抄合肥作业”：砸钱、拿股、给地、配政策，只为复制“蔚来”“长鑫”“京东方”等链主神话。按说，青岛并不缺少链主企业。今年七月，青岛公布了“10+1”创新型产业体系链主企业名单，既有海尔、海信、青啤、歌尔等老牌选手，以及中船北海造船厂、海油工程这些青岛传统强势领域，也有物元半导体、思锐智能、创新奇智这些科技创新领域的新秀。

不过合肥还得学，风口，青岛也不能不追，但青岛有自己的方式。青岛的核心优势是什么？“海洋经济+高端制造+科技创新”，对应宜人气候、良好物流、产业基础，以及不错的营商环境，正适合一些平台型新经济，因此青岛对互联网平台情有独钟。不过2021年，青岛另辟蹊径，选了一个当时并不那么性感的赛道——二手电商。

转转脱胎于58集团2015年孵化的二手交易平台，2017年获得腾讯2亿美元投资，目前最新估值为210亿人民币。虽不像互联网大厂那般惹人注目，却也是一个实打实的千亿市场的超级独角兽。4年营收250亿，也让转转成了青岛招商引资的一张新名片。

买下那个新经济独角兽

转转有三个独特的标签：全品类、标准化与“C2B2C”，也完成了多轮融资，背后站着资方不仅有58集团、腾讯、小米这样的产业方，还有CBA大湾区基金、青樾基金等国资机构。

除了2017年、2019年，腾讯接连投资入股外，它的主要融资发生在2021年，尤其是在2021年上半年，转转集团累计融资额近5.5亿美元（约39.6亿人民币），其中2021年春节前完成的C轮3.9亿美元（约25亿人民币）融资，更是创下了国内二手电商领域最大单笔融资的纪录。

该轮投资方为GBA大湾区基金和青岛西海岸新区国资平台青樾基金，这是国内二手电商领域最大的单笔现金融资，也是国资参与的第一笔二手电商投资。

回过头来看，那笔交易不仅让转转风光无限，更是一次卡在“政策、赛道、招商”三重风口的布局。

2021年，中国二手电商告别野蛮生长期，进入了“制度护航”阶段。顶层设计上，2021年3月《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，把“互联网+二手”写入国家规划；10月《2030年前碳达峰行动方案》明确推行“互联网+回收”模式，完善废旧物资回收网络。

同时，商务部、发改委等部门相继出台《关于加快废旧物资循环利用体系建设的指导意见》《促进绿色消费实施方案》，把二手交易纳入绿色消费统计口径。行业标准上，多部门联合发布二手商品鉴定、评估、分级等首批国家推荐性标准，填补流通环节标准空白。

在政策鼓励循环经济和绿色消费的红利下，二手电商市场被激活，交易规模突破4000亿元，用户规模达到2.23亿人。也是在这一年，万物新生登陆纽交所，成为了“中概股二手经济第一股”。

从招商端看，2021年全国正掀起“学习合肥”的浪潮——合肥通过“以投带引”招引蔚来，带动百余家配套企业入驻，形成从芯片到整车的完整生态链。作为将合肥视为“榜样”的城市，青岛也在寻找能带动产业链的“链主企业”。

而转转的画像也完美切合了招商部门的需求：“落地见效快，既拉动就业，又能快速形成税收，还能带动物流、维修、环保等上下游产业，是‘短平快’且有长期潜力的优质项目”。

多重因素叠加之下，青岛与转转的“牵手”顺理成章。作为落地的第一步，转转很快就将总部迁到西海岸新区，并在同年3月，相继注册了青岛转转科技有限公司和青岛转转世界科技有限公司，“当年签约、当年注册、当年营收”。

当然，总部迁移只是前菜，作为新经济领域重点链头企业，转转还在青岛投资建设了全国最大的二手商品智能质检中心，组建了包含技术研发、仓储物流、客户服务、平台运营等多环节的本土化团队，直接解决就业超1000人，其中本地员工占比超90%。

据了解，2023年经此质检中心出库的二手手机，连起来接近400公里，相当于从青岛到济南，一路铺满了手机。

知情人士透露称，转转所在的产业园在其迁入前，几乎没有什么入驻公司，而现在与二手电商相关的物流企业、维修工厂等多达数十家，形成了一条初具规模的循环经济产业链。所以于青岛而言，招引转转不仅是 “招来了一个项目”，更是 “引进了一个产业生态”。

于转转而言，迁入青岛也是看中了这里的产业基础、物流优势。比如转转入驻的西海岸新区，拥有海尔、海信、澳柯玛等世界级品牌，智能家电产业规模超千亿，这意味着庞大的二手商品存量和丰富的货源品类，是难得的“资源富矿”。

对此，有投资人谈到：“青岛有港口优势，方便二手产品出口东南亚，同时，山东及周边省份的二手产品回收潜力大，能为园区提供稳定的货源。” 此外，青岛对循环经济也有不少政策支持，比如对环保型企业的税收减免、对跨境电商的物流补贴等，这让转转有了进一步的成长空间。

结果证明，转转也被“养”得很好，相信连姚劲波和黄炜都没有想到，转转在青岛四年能实现250亿的营收。

“最令姚劲波激动的项目”

成立于2015年的转转，脱胎于58集团的二手频道，最早落地在北京。

转转的掌门人黄炜，此前并没有过电商相关经验，他早期就读于清华大学机械专业，研究生毕业后，先后在通用电气和百度工作，在百度任职期间，黄炜起初负责百度新闻，后又担任百度地图的首任产品负责人。

据说二手交易一直是姚劲波的梦想，但因为该行业是一个苦生意、慢生意，所以很长一段时间58集团的二手频道只作为一个信息发布的渠道。

转折发生在2015年，当时加入58集团两年的黄炜开始孵化转转项目，在内部，58集团给予了转转极大的战略重视，被看做“最令姚劲波激动的项目”。

最初的转转，还是个依托赶集网流量的C2C平台，但黄炜很快意识到 “规范化” 是破局关键。于是推出了名为“二手优品”的服务，这项服务从高品质二手iPhone切入，通过专业的质检流程、寄售模式以及提供延保等增值服务，尝试以O2O模式更深度的介入交易环节。

2017年，转转引入了第一家外部资本——腾讯投资，并获得了微信入口资源，同时开始搭建自建质检团队，不久后又推出了“转转严选”，将C2C模式升级为 “C2B2C”，并通过平台统一质检、翻新、保修。

基于这种独特的模式，转转内部也将自己看做是一家消费公司，这与万物新生（爱回收）、闲鱼等对手完全区隔开来。

2019年是转转的“生死突围年”。面对闲鱼的进攻与自身资源分散的困境，黄炜果断做出战略性撤退，暂停全品类扩张，集中资源主攻二手手机这一最易标准化的品类。

为了打赢这场“保卫战”，转转还买下了当时的二手3C B2C头部平台“找靓机”，并通过 “官方验” ，配套7天无理由退货、验错赔付等服务，试图建立“买二手手机上转转” 的用户心智。

虽然当时二手电商市场并不算火热，但将“找靓机”收入麾下后，新转转集团估值达到了18亿美元（约合人民币131.4亿元），正式步入了独角兽行列，也坐稳了国内二手手机交易市场份额第一的宝座。

在二手行业有这样一个共识：垂直回收平台增长天花板低，年营收增速基本在20%左右。而转转通过积累自有精准流量，在2020年打破了这一“行业魔咒”，年营收增速超过了200%，并连续3年实现翻倍以上增长。

2022年手机业务盈利后，转转重启了“百类千品”战略，逐步扩展到了奢侈品、数码、图书等30余品类，在手机品类上的标准化经验也被快速复制到了其他品类，对标准化的执着也为转转筑起了又一护城河。

同年，二手奢侈品浪潮席卷而来，这让黄炜看到了高附加值品类的新机会，随即斥资1亿美元入股红布林，成为其大股东。2024年，转转再次出手，全资收购了红布林，开始全面整合时尚供应链，完成了二手电商领域的全品类布局。

今年，作为与红布林合并后的首个产品，转转推出了3000平米仓储式线下店 “超级转转”，单日客流量超万人次，再次验证了多品类战略的可行性。

如今，在二手电商领域，已经形成了转转、万物新生、闲鱼三足鼎立的行业格局。

差异化破局

买到极具爆发力的企业，从而带动一个产业的形成，考验的是青岛国资的战略眼光。回溯青岛的招商路径，引入转转并非“随大流”的选择，反而带有几分“逆周期”的智慧。

因为转转被引入青岛并非孤例。

据投中嘉川CVSource显示，最近五年，青岛市迁入企业数量呈上升趋势，且在注册资本层面多为净迁入状态，其中不乏奇瑞汽车、每日优鲜这样的明星项目。

如果再深究，很容易发现，青岛引入转转在当时的背景下并不算是一个显眼的动作，更像是在二手电商领域的“无心插柳”。

为什么这么说？

首先，从投资主题上看，新能源与线上生鲜赛道成为了资本的新宠儿。

2020-2021年，新能源汽车市场进入爆发期，整车项目成为各地政府争抢的对象。在消费领域，与二手电商相同，生鲜电商也站上了风口，增长更为疯狂，数据显示，2020年中国线上生鲜电商市场规模2.4万亿元，其中前置仓子赛道GMV约337亿元，同比增长84%。

于是，2019年，青岛“以投带引”，拿下了首个百亿级汽车整车项目—奇瑞汽车。为此，青岛还专门设立了青岛五道口新能源汽车产业基金，斥资144.5亿元获得了奇瑞控股和奇瑞汽车各51%的股权，成为其第一大股东，并在后续两年进行了持续注资。

2020年12月，青岛国信、阳光创投、青岛市政府引导基金组成联合投资主体，向每日优鲜战略投资20亿元。

相应地，每日优鲜将在青岛建设全国生态链总部产业园及智能供应链中心，打造上下游生态链企业聚集的产业集群。据传，每日优鲜项目从洽谈到正式签约仅用了150天，产业及直接配套投资不低于200亿元。

遗憾的是，每日优鲜在随后几年进入了停滞，而青岛也接连出手了在奇瑞汽车项目上的部分股份。

其次，再看青岛的优势产业。作为全国工业体系最完善的城市之一，青岛覆盖了全部41个工业大类中的39个，是一个典型的制造业城市。同时，基于丰富的海洋资源，青岛也承载着发展海洋经济的重任。

尤其是西海岸新区，不仅聚焦航运物流、石油化工、家电电子、船舶海工、汽车制造、机械装备制造等六大产业集群，还把主要精力放在了发展海洋生物医药、游艇邮轮、通用航空、涉海金融四大产业上。

所以，于青岛而言，除了与家电电子有关联外，转转并不是传统产业上的加分项。但好在，相比这些“高曝光、高投入”的项目，押注二手电商的转转是一个高性价比的选择——败，不至于伤筋动骨。成，则收获产业与财务的双重回报。

一个好的迹象是，今年西海岸新区已明确表示，将深入谋划包括新经济在内的几大未来产业，着力打造绿色低碳园区等标志性项目，并聚焦绿色金融，支持金融机构扩大对气候投融资项目等的专项支持，这表明，青岛正持续优化其产业生态，将“转转路径”进行深化。

从某种程度上看，转转落地青岛是一次精彩的地方政府招商引资的差异化破局。“置身事内”追热门风口算不上错，但除此之外，也应该看看风口之外的世界，无数案例都证明过从边缘破局的优势，就像合肥当年拿出相当于一年60%财政收入的175亿元，投资京东方的6代产线，今天看这是大手笔，成了主流，当时又有哪些地方能理解？成了是经验，败了都是教训，青岛这些年有经验也有教训，转转落地青岛的启示或许在于，有时看似不搭界的组合，没准会孕育出意想不到的可能。