买电动车的时候，关于底盘，应该关注哪些方面？近日，智界汽车在重庆西部综合试验场举办“途灵平台媒体深度体验活动”，近距离体验下来，智界R7在操控稳定性、操控安全性以及操控舒适性上面表现远超预期，给大家选购电动车提供了一个参考范本。

就在活动的前一天，智界R7荣获了中国汽研智能操控安全挑战证书，对开路面紧急制动试验和对开路面爆胎试验三大极限挑战中，均以高分通过，直接刷新了智能纯电SUV的性能水准。

这场途灵平台深度体验活动中，可以看到测试的难度相当高，比如对开路面爆胎测试，在对开路面以120km/h时速行驶，低附左前轮爆胎，车辆需要保持稳定行驶或者不跑偏，这对车的底盘响应速度、扭矩分配和悬架支撑力都提出相当高的要求，智界R7在爆胎稳定干预控制的加持下，并没有出现剧烈跑偏或失控的情况，全程可控性极高。

再有就是对开路面紧急制动测试，对开路面起步，车身摆正，在对开路面车辆以舒适模式50km/h时速行驶，紧急刹车，手脱离方向盘，不论是车身还是方向都可控，DSA对方向盘的修正起到了大作用。

为什么智界R7能做到？首先它采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，配合连续可变阻尼减振器，奠定优秀的机械基础；其次Ultra版更配备空气悬架，支持5+1档智能调节与50mm升降范围，这就同时兼顾了通过性与舒适性；再加上华为iDVP智能数字底座，配合一系列主动安全黑科技，实现毫秒级电控响应，完成了传统机械系统难以实现的精准干预。这么看下来，智界R7能拿下优秀成绩，是硬件和软件协同作用下的结果。

再看湿滑麋鹿测试，智界R7成绩达到 82.3kph，百公里制动距离仅 34.7 米，这两项数据翻译过来就是它的底盘在极限状态下的操控安全上限更高。对于消费者来说，在购买电动车的时候，底盘性能也应该成为核心考量因素，因为它直接关系到驾驶安全、乘坐舒适以及操控乐趣。

说到底盘技术，传统燃油车是在物理机械层面突破极限，但电动车不一样，它们通过电子电气架构的革新，将底盘性能推向了全域智能平衡。

就拿智界R7在湿滑弯道测试中的表现来说，车辆前挡风玻璃经过酒水车，模拟下雨，在打滑之前，主动弯道控制及时介入，提前分配四轮扭矩，没有看到任何打滑或偏移，不论是入弯还是出弯都从容淡定，尤其是遇到下雨天或者冰雪天气，能提升驾驶安全性。

再有就是晕车舒缓测试，过减速带前，智能预瞄功能提前调整好悬架状态，减少经过时的突兀冲击，晕车舒缓功能还能做到 7km/h 刹停不点头，降低晕车感，兼顾了操控舒适性。

看得出来，相较于传统燃油SUV，智界R7打出了一系列主动安全黑科技的差异化优势，用智能驾驭性能，做到了同时兼顾安全、操控以及舒适，带来了不一样的智能出行体验。

作为一款上市不到一年的车型，就能在25万级新能源SUV市场站稳脚跟，智界R7上市即热销，背后是大家对它全能产品实力的真实认可。除了底盘性能，它的极光绿配色+罗兰紫内饰凸显年轻个性审美，鸿蒙座舱叠加5座大空间，迎合年轻人科技、实用需求。24.98万元起的售价，配合首销期4.3万元权益，使它成为25万级纯电SUV中极具竞争力的一个选择。

对于消费者买车来说，参数再好，不如一把方向盘的真实反馈。智界R7途灵平台通过智能与驾控的深度融合，无论是湿滑路面的稳定性、紧急变道的支撑性，还是颠簸路面的滤震舒适度，它都表现出高水准的纯电驾控体验，做到稳得住的快。如果你正在考虑一台25万级的智能电动SUV，智界R7是一台值得一试的车。