深耕国内市场19年，累计销量超430万，这便是一汽-大众速腾的底气，如今速腾迎来“再度进化”，全新一代速腾L于9月9日正式上市；此次新车共推出3款配置车型，指导价区间11.49万元-13.19万元。那么全新一代速腾L究竟迎来哪些升级？

首先第一点便是其全新的外观以及内饰设计。全新一代速腾L采用家族式全新的设计语言，车头整体造型相比上代车型更加具有棱角，前方进气格栅采用窄条式的造型，矩形头灯组内部采用矩阵式光源布局，中网下方搭载贯穿式LED灯带与头灯组内部行车灯相连接；同时前包围处大尺寸进气口造型，也让整车运动气息更足。

整体车身造型与上代车型较为接近，不过车身筋线则没有上代车型那般硬朗犀利，同时像当下较为主流的隐藏式门把手等设计元素，新车上都有涵盖；同时车尾处整体造型相比上代车型也要更加厚重、立体一些，贯穿式的尾灯组以及可发光的车标，夜晚点亮后辨识度以及科技感更浓，尾箱盖上方小压尾的造型也让新车整体更显运动。

车内同样采用全新的设计风格，更加简约的仪表台造型中央搭载贯穿式空调出风口设计，时尚感与层次感十足，10.25英寸液晶仪表搭配中央15英寸悬浮车机大屏，科技感营造更为突出；中央副仪表区域配有手机无线充电，原本的机械挡把也更换为大众全新家族式电子怀挡设计。

其次便是整车智能化表现。此次全新一代速腾L车机内置8155芯片，整体车机操作流畅度与上代车型相比有着明显的提升，同时车机介入Deepseek AI语音大模型，支持连续语音对话，同时还支持多种方言识别，更主要的是还具备主动思考的能力。

同时全新一代速腾L还搭载L2级驾驶辅助系统，可支持高快智能领航等功能。

动力方面，全新一代速腾L全系搭载1.5T Evo发动机+7速双离合这套“黄金动力组合”，发动机最大功率118kW、最大扭矩250N·m，虽说这套动力单元从参数表现上来看并不算突出，但实际驾驶体验上，无论是高速还是城市通勤，都能保证动力的平顺以及澎湃输出。

写在最后：

实际上此次全新一代速腾L的到来，很多网友认为其有些“换汤不换药”，但实际上此次全新一代速腾L在整车智能化表现以及如今大家极力追求的驾驶辅助方面迎来了全面的能力提升，标配的动力单元可以实现动力与油耗的兼得，作为一款深受消费者信任的“标杆车型”，显然此次新车的推出有了很多“加量不加价”的意思，笔者个人认为如果大家想要选择一款燃油A+级轿车，无论是合资品牌还是国产品牌，全新一代速腾L都具备相当强大的竞争力。