作者 | 东关大先生
8月11日，领克旗下插混轿车——领克10 EM-P正式开启预售，19.2万起的价格搭配全系标配的四驱、激光雷达等硬核配置，迅速成为车市焦点。作为领克Z10的插混版本，这款车并非全新车型，却凭借越级配置和强劲性能，向同级别竞品发起了猛烈冲击。
8月11日，领克10 EM-P刚公布了预售价，便迅速吸引了众多目光。
《车尚时刻》新媒体获悉，近日，在领克10 EM-P动态性能场景直播中，官方展示了新车在吉利AI云动力2.0的加持下，山路、高速、城市等多场景实现更性能更安全的操控表现。
当前，国内中大型轿车市场，应该是新能源汽车竞争最激烈的细分领域之一，各大品牌都在集中火力展开攻势。日前，我们从领克汽车官方获悉，旗下首款中大型电混轿车——领克10 EM-P已开启预售，新车共提供3款配置，官方预售价区间为19.2万元-22.2万元，有望9月份上市。那么，新车实力如何呢？一起来瞧瞧吧。
8月11日，智能电混四驱轿车领克10 EM-P正式开启预售，全球出行科技企业亿咖通科技（纳斯达克股票代码：ECX）以亿咖通·派克®计算平台及云山（Cloudpeak®）跨域软件平台，共同为该车型提供了强大的技术支撑，助力领克10 EM-P在智能人机交互领域树立新标杆。
在新能源轿车的竞争中，20万元级正在成为最难啃、也最容易见真章的价格带。消费者在这个价格区间的心态很直接。既要空间和舒适性满足一家人长途出行的需求，又要性能和安全性让驾驶者心里有底，还希望智能化体验和油耗表现不输更贵的车型。换句话说，他们想要的是一台“没有短板”的车，而不是靠某一个亮点撑场面。对于车企而言，这就意味着...
在国内市场，大部分购车用户还是以家庭为主，因此更关注车辆的空间实用性与舒适性。相比之下，主打性能的车型在市场中往往处于相对小众的地位，难以成为主流选择。当然，当下在设计上更运动更年轻化的车型很受欢迎，当然也要有一个高性价比。不过也有一类车型主打驾驶性能，但往往需要付出更高的价格，而这部分消费者群体则更愿意为驾驶乐趣...
领克10 EM-P与岚图追光PHEV作为国产插混车型，凭借各自优势展开激烈竞争。前者以19.2万起的亲民预售价和全系激光雷达抢占先机，后者凭借22.28万起的优惠后价格主打豪华商务定位。那么，这两款消费者该如何选择？
领克10 EM-P正式开启预售，三个版本预售价区间为 19.2-22.2 万元。
8月11日，领克10 EM-P正式开启预售，新车共推出3款车型，预售价区间19.2-22.2万元，计划将于9月份正式上市。综合此前报道，领克10 EM-P基于CMA Evo新能源架构打造，定位中大型车，搭载由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，CLTC纯电续航里程最高240公里，配备英伟达Thor芯片以及千里浩瀚辅助驾驶H7方案，预计9月上市。
日前，领克10 EM-P正式开启预售，新车共推出3款车型，预售价区间19.2-22.2万元，新车还完成了动态性能场景实测，充分展现领克EM-P AI电混的硬核实力。
8月11日，领克汽车正式公布旗下首款中大型插电式混合动力轿车——领克10 EM-P的预售信息。新车共推出120四驱Ultra、240四驱Ultra、240四驱Ultra运动版三款车型，预售价区间为19.2万-22.2万元，并计划于9月正式上市。
8月11日，领克10 EM-P正式开启预售，共推出3款车型，预售价区间19.2-22.2万元。新车将于9月份正式上市。
刚刚公布预售价的领克10 EM-P，很多人都非常关注。
之前领克推出纯电车Z10的时候，因为价格、配置划分等原因导致销量很难看。加上很多人都不接受纯电动力，所以都在期待插混版本来弥补遗憾。所以对于领克10 EM-P来说，只要价格不要太自信，销量肯定是不差的。结果这次预售价公布似乎又让人失望了，价格并没有比领克Z10便宜，预售价19.2万元起。不过标配四驱、激光雷达和Thor-U芯片，成本确实很...
8月11日晚，领克10 EM-P开启预售，新车定位中大型轿车，共推出3款车型，预售价19.2万～22.2万元，计划于9月正式上市。
领克10 EM-P预售价出来之后，车友圈的反应和社交媒体上喊大卖的场景又一次背道而驰，认为领克10 EM-P将重蹈领克Z10覆辙。
原创 | 车圈阿俊
8月11日，领克旗下首款中大型电混轿车，领克10 EM-P正式开启预售。作为起步即四驱、全系皆Ultra的“智能电混四驱轿车”，10 EM-P此次提供3种版型，预售价19.2万-22.2万元，预售期下订享至高18000元的先享预订权益。
07/09 12:23
07/09 12:22
07/09 12:21
07/09 12:20
京公网安备 11011402013531号