全球首款自动驾驶可折叠方向盘问世，可自动收起为乘客腾空间
黄仁勋宣布首次为奔驰CLA引入英伟达AI端到端驾驶辅助软件DRIVE AV，新车预计年底前上市
这套系统的设计初衷是既能满足重卡，也适用于普通乘用车
这些功能是降低负担的工具，而不是替代驾驶的存在
单程12美元 马斯克“无聊公司”隧道服务延伸至拉斯维加斯机场
货拉拉：取消车贴违约金制度、解除平台行为分与提现关联，让算法和规则更透明
特斯拉：无法实现自动驾驶的车就像“大哥大”
Factorial Energy计划上市，搭载其固态电池的奔驰续航超1200公里
部分车型获准入许可 L3级自动驾驶大规模落地还有多远？
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