李想回忆造车往事：被说“PPT造车”
20万级智己LS6：以自动驾驶标准造车，未来出行触手可及？
“十五五”规划勾勒造车新蓝图：产能调控、准入收紧促行业高质量发展
李想详解理想造车理念：做行业定义者 理想i9仅推Home版本
当造车越来越难赚钱，机器人究竟是车企的蜜糖，还是砒霜？
吉利李传海：造车无捷径，千锤百炼方呈成熟可靠安全之车于用户
供应链方面，中国在石墨和稀土加工环节分别占据全球95%和91%的市场份额，在锰、钴、锂等关键矿物加工领域同样掌握主导权。
广汽冯兴亚拜访任正非，华为靳玉志重申“华为坚持不造车”
华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志随后发文，谈及了任正非与冯兴亚的再次会面。
从2025年初高调宣布“无边界”生态、200多个事业部“全面开花”，到如今官宣聚焦四大业务、手机直接消失、造车降级为“智能出行”，追觅激进的扩张实验仅持续一年便以官方收缩告终。
凤凰网科技讯 8月21日，东风日产汽车销售有限公司副总经理王骞公开发声，认同行业提出的“不造速成车、不造卡线车、不造双标车”三大造车准则，并指出“汽车快消品化”是伪命题，“快消式造车”才是真风险。
月销首破10万辆后，零跑汽车朱江明称造车"到了快乐阶段"
11/10 12:13
11/10 12:11
11/10 12:10
11/10 10:19
11/10 10:18
11/10 10:09
11/10 10:08
京公网安备 11011402013531号