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  • 比亚迪公布车辆和充电桩修复电池包专利

    10/31
  • 比亚迪,5663亿创新高

    10/31
  • 三元锂电池起火事故频发 比亚迪李云飞:坚持磷酸铁锂路线

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    10/31
  • 比亚迪三季度营收近1950亿元 前三季度净利润超过200亿

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  • 一汽奥迪A5L领航版作为一汽-大众第3000万辆车型在长春基地下线

    10/31
  • 刷新旗下纪录:比亚迪海狮06汽车上市百天,下线第10万辆车

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    10/31
  • 万人大裁员后亚马逊 CEO 安迪・贾西发声:并非因为成本或 AI,而是企业文化

    10/31
  • 比亚迪前三季度财报出炉:销售326万辆新车 净赚233亿元

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    10/30
  • 年轻人涌入万豪、迪士尼,美团会员的含金量还在上升

    早知道就“抱团”了

    10/30
  • 刚刚!比亚迪、赛力斯,业绩出炉!

    10/30
  • 比亚迪出海日本:没有从零开始的机会,而是从负数开始

    10/30
  • 比亚迪电子前三季度净利润31.37亿元,同比增长2.4%

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    10/30
  • 对话比亚迪刘学亮:中国车企出海没有从零开始的机会

    从最富到最穷的证明题

    10/30
  • 比亚迪在日本与永旺合作

    10/30
  • 比亚迪携 K-Car 加码日本车市!铃木社长直言 “竞争将至”,东京车展变 “压强测试场”

    10/30
  • 续航180公里 比亚迪纯电K-Car内饰遭曝:前后都是贯通座椅

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    10/30
  • 比亚迪亮相2025东京车展 全球首发K-EV

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  • 比亚迪扎根日本20年交卷:特供小车明年上市,首款插混车型亮相

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  • 以“攻壳”破壁:比亚迪全球首发RACCO,用20年击穿日本市场防火墙|东京车展

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