赛力斯张兴海：有人说增程是脱裤子放屁，数据证明它解决了用户的充电难和里程焦虑
蔚来李斌：新能源车减重需要勇气，冲刺阶段每“减肥”一公斤成本约千元
卖书这门古老而现代的生意，无论模式还是格局，仍未行至终局。
蔚来法务部警告“山寨NOMI”存安全隐患：已对多家公司提起诉讼
蔚来李斌：特斯拉FSD行业领先 迫不及待想尝试最新版
日产终于急了！研发周期砍半缩至2年 社长直言：必须向中国学习
凯迪拉克宣布为中国用户兜车价、兜车损、兜残值：燃油车全系3年8折回购
动力方面搭载江苏理想动力科技生产的115kW增程器及72.7kWh三元锂电池包
新车第二排采用零重力模式，基于“五连杆”专利技术
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