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  • 新能源车行业单日上演“三重奏”

    11/06
  • 德国汽车行业协会提议混动车强制充电行驶:否则发动机功率会受限

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    11/04
  • 华为小米比亚迪等谁能笑到最后!何小鹏:10年后中国汽车品牌是5家强和Others

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    11/03
  • 电动两轮车行业分化加速,零际高端突围能否开辟新赛道?

    10/31
  • 租车行为了热度 回收陈震劳斯莱斯事故车后连开三天直播

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    10/31
  • 日产、奔驰警告汽车行业芯片危机 此前本田北美工厂已停工

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    10/30
  • 马斯克或将退出汽车行业

    10/28
  • 特斯拉FSD订阅率仅12%,2025年三季度相关收入同比下滑

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    10/28
  • Stellantis前CEO唐唯实大胆预测:不确定10年后特斯拉是否仍然存在

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    10/27
  • 乘联分会崔东树:全国乘用车行业9月末库存回升

    10/25
  • 中汽协副秘书长陈士华:呼吁车购税减征政策按明年3%、后年7%阶梯式退出

    目前我国车辆购置税的税率为10%

    10/25
  • 荷兰干涉安世半导体运营致芯片告急 多家汽车巨头拉响停产警报

    安世半导体是汽车产业最核心部件供应商

    10/25
  • 因芯片无法保证 日本汽车行业将面临停产风险

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    10/24
  • 上海市开展汽车行业网络乱象专项整治行动

    10/23
  • 零跑CEO朱江明谈跨界造车:当时无知者无畏 真正跨界的只有我和何小鹏

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    10/23
  • Rivian自动驾驶负责人:马斯克太固执 激光雷达越来越便宜就是不用

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    10/23
  • 隐藏式门把手 给整个汽车行业都上了一课

    隐藏式门把手从风靡到被纠偏的过程,是一种设计思维的进步

    10/23
  • 尹同跃:未来或许人人都不需要有汽车 汽车会进化成无所不能的机器人

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    10/20
  • 中国智能网联汽车加速驶来,英媒:这与欧洲汽车行业的迟缓步伐形成鲜明对比

    10/20
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