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  • 近70款车集体降价:新能源均降3.8万 车企赔本赚吆喝已成常态

    04/20
  • 从“老师”到“对手”,马斯克不甘心与中国车企角色互换

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  • 福特CEO法利:计划在美国以外市场与中国车企扩大合作

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  • 目标成为首个中国车企成员,比亚迪申请加入欧洲汽车制造商协会

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  • 光峰科技(688007.SH):成为某新能源车企定点供应商

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  • 宁德时代一天赚2亿,车企在给谁打工?

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  • 手机厂商需要字节,就像车企离不开华为

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  • 互联网延伸到车企!岚图高管称把AI使用率纳入KPI考核

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  • 福特CEO公开表态:坚决反对中国车企进入美国市场

    04/18
  • 福特CEO法利:中国车企太强,不应允许他们进入美国市场

    04/18
  • 多家车企3月交付量环比增超50% 港股汽车股短线逆市活跃

    04/18
  • 车企电商投入持续加码 启源联手天猫推出首台甄选车型

    04/18
  • 车企程序员变身“一人CEO”:他在成都用AI撬动6000人小众圈层

    04/18
  • 全球第四大车企发力智能化,Stellantis与微软达成五年合作伙伴关系

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    04/18
  • 头部新势力车企发出生存预警:“我们要活下来”

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  • 福特CEO有多双标:开小米SU7称爱不释手 转头喊出拒让中国车企进美国

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    04/18
  • 不要再打了 车企靠卖车赚不到钱了

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    04/18
  • 福特CEO法利:中国车企太强,不应允许他们进入美国市场

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    04/18
  • 车企账期整体性回落,行业主动告别「内卷」、修复供应链生态

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