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  • 量产版L4级要来了!英伟达:比亚迪、吉利等车企基于DRIVE Hyperion打造L4自动驾驶

    03/17
  • 英伟达GTC重磅:Hyperion 10绑定比亚迪等四车企,物理AI驱动优步(UBER.US)自动驾驶“加速跑”

    03/17
  • 加速 L4 级自动驾驶落地:英伟达携手比亚迪、吉利等车企,提升汽车“智商”

    03/17
  • 加速L4级自动驾驶落地:英伟达携手比亚迪、吉利等车企,提升汽车“智商”

    加速L4级自动驾驶落地:英伟达携手比亚迪、吉利等车企,提升汽车“智商”

    03/17
  • 比亚迪、吉利和日产等车企宣布接入英伟达L4级自动驾驶平台

    03/17
  • 欧洲车企开始“拥抱中国”:技术与成本压力下,Stellantis、奔驰相继寻求中国车企合作

    03/17
  • 今年要卖100万辆车!零跑汽车2025年净赚5.4亿元,朱江明想打造世界级车企

    03/16
  • 蔚来神玑百亿估值背后,车企造芯的资本游戏与技术现实

    03/16
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    03/16
  • 威马APP复活、极越修车等数月、哪吒联网要自购流量……爆雷车企车主还好吗?

    03/15
  • 杭州315问题车展开幕车企急了 有人在入口处拦截维权车主

    已成为问题车展每年都会上演的名场面了

    03/15
  • 中国车企冲顶F1:蔚来试水、吉利铺路,比亚迪来收尾?

    中国汽车工业,已经到了需要用顶级赛场证明自己的阶段

    03/15
  • 四家传统车企试图押注电动汽车,却烧掉700亿美元

    03/14
  • 从“造车”到“造人”:车企押注具身智能为哪般?

    03/14
  • 地图坐标里的“成都温度”:高德联合网约车企业织密司机关怀“暖心网”

    03/13
  • 跨国车企,集体撤回电动化

    03/13
  • 比亚迪副总裁李柯:考虑在加拿大建厂,对收购老牌车企持开放态度

    比亚迪正在研究进入竞技赛车领域,包括F1和耐力赛。

    03/13
  • 跨国车企集体撤回电动化,留下了5000亿元亏损窟窿

    03/13
  • 李云飞回应“比亚迪一桩不建”质疑:系国内早期大规模建桩车企

    李云飞回应“比亚迪一桩不建”质疑:系国内早期大规模建桩车企

    03/13
  • 一天能赚2亿元,车企真就是给宁德时代打工?

    03/13
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