越野，是否注定与“狼狈”和“煎熬”划等号？林肯给出了截然不同的答案。
在豪华越野车市场，消费者长期以来面临着一个两难的选择：要么选择舒适智能但越野能力有限的城市SUV，要么选择性能强悍但日常驾驶体验欠佳的传统越野车。这种割裂的用车体验，随着猛士M817的问世而得以终结。
听闻纯电版揽胜将于年底前发布，壹哥不禁为其到来捏了把汗。纯电大G的前车之鉴犹在眼前。奔驰高管不久前坦言，这款车在（欧洲）经销商那里堆积如山，像铅块一样沉重。
开出去没有任何解释成本，这就是一台揽胜，它可以为自己发声。
配置上直接对标百万级豪华车，起步价却比小米SU7更有吸引力。关键是华为“全家桶”全系上车。
20万的购车预算，想要入手一台豪华B级轿车，如果是在十年前，可以说是痴心妄想，即便是最亲民的沃尔沃、凯迪拉克，售价也在二十四五万起售，至于奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L基本上都在30万以上。然而，作为发达国家的粉碎机，中国制造就是要把工业产品的售价打下来，让普通人也能享受到工业化的红利。
极氪在浩瀚-S暨极氪9X技术发布会上，正式发布全球首个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构浩瀚-S，全面继承SEA浩瀚架构纯电优势，底层能力与创新技术领先一代，其中核心技术浩瀚超级电混，是极氪在新能源技术领域的又一项重大突破。同时，浩瀚-S架构首款车型，新能源旗舰SUV极氪9X正式启动先享计划，参与者可提前锁定极氪9X并享有多项权益。...
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