理想官宣自研第三代增程器：馈电油耗6.3L/百公里，CLTC综合续航1650km
大众CFO安特利茨：现阶段电车还是不如油车赚钱
比亚迪腾势汽车李慧详解第二代D9双阀减震器，称过去只在百万级豪车上使用
大众：电动汽车利润率仅为燃油车70% 2030年后持平
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