如果说汽车市场的内卷是一场无休止的参数竞赛和配置堆砌，那么极狐T1的出现，则像是一记漂亮的“回马枪”——它没有陷入盲目增配的怪圈，而是以6.88万元起的惊人预售价，用“大容量、随心开、好精致”三大核心价值，重新诠释了什么是“以小搏大”的智慧。这不仅是一款新车的发布，更是一场来自北汽极狐关于造车逻辑的重构：真正的破局，不在...
2小时订单破万，A0级市场又惊现一匹黑马，星愿、海鸥、埃安UT、宾果一个个都得小心了。
6.88万元的起售价，2770mm的越级轴距，540°全景影像，以及最高425km的续航里程，急需“爆款”的北汽极狐豁出去了。
日常行车，实用最重要还是“仪式感”更重要？其实在竞争激烈的中国市场，不必纠结这些，毕竟为了讨好消费者，如今即使是一些纯电小车，也在尽可能的赋予产品更多的功能与配置，因此，相较于从前纯粹“工具属性”，在多元化的中国市场，可以找到一些兼顾实用性与精致度的A0级车。
8月22日，极狐汽车在北京首钢园发布极狐T1预售与 “北极星数字智能架构”。极狐T1预售价6.88-9.38万元，从市场反馈看，极狐T1预售2小时订单突破11068台，这一数据反映出其在A0级市场的初期吸引力，但能否成为长期爆款，仍需产品交付后的实际表现与用户口碑验证。北极星架构作为同期发布的技术核心，其设计逻辑与落地效果，不仅支撑着极狐 T1 ...
极狐T1预售6.88万元起，引领A0级汽车“大格局”新时代
8月22日，极狐T1在北京首钢园发布预售，预售价6.88万元-9.38万元区间，兑现承诺让用户花小钱，买好车，办大事！市场从不吝啬对“尖品”的偏爱——极狐T1预售2小时订单突破11068台，锁定A0级下一个爆款。与新车同期重磅发布的，还有“北极星数字智能架构”（以下简称：北极星架构）。该架构可谓极狐整车的“超级数字化地基”，在技术、性能、...
此前我们报道了极狐T1的概况，这款车的主打卖点就是大空间。但极狐T1除了大空间以外，似乎再也没有其它拿得出手的东西，例如动力羸弱的电机、三电系统集成度差、非独立后悬挂、小电池等等，说好听点就是诚意不足，说难听点就是要啥没啥。
脱口秀演员孟川和小奇关于车圈的段子“炸翻了天”：“紧凑型，就是我爸手头有点紧，全家人凑合一下。”如果说过去的A0级汽车是一种“差不多就行”的默契存在，那极狐T1无疑要做开启“大格局”时代的新物种。
8月22日，在极狐T1的预售发布会上，北汽新能源董事长张国富拿起话筒，当众开麦。不是念PPT，也不是讲战略，而是和脱口秀演员同台互动。
前有吉利星愿横空出世，抢了海豚的大量份额，近有极狐T1先吊足了胃口再拍车、预售，一系列操作猛如虎！时间就是销量，时间就是金钱！“车市小喇叭”觉得，极狐T1的节奏把握得刚刚好。
8月22日，极狐T1在北京首钢园发布预售，预售价6.88万元-9.38万元区间，兑现承诺让用户花小钱，买好车，办大事！市场从不吝啬对“尖品”的偏爱——极狐T1预售2小时订单突破11068台，锁定A0级下一个爆款。与新车同期重磅发布的，还有“北极星数字智能架构”。该架构可谓极狐整车的“超级数字化地基”，在技术、性能、智能、智造、供应链保障以...
8月22日，北汽极狐正式发布“北极星数字智能架构”，并开启极狐T1的预售。新车共推出5款车型，预售价格区间为6.88万至9.38万元。
8月22日，极狐 T1 以 6.88 万元的起售价正式开启预售，8月24日，五菱缤果 S公布预售价 6.88 万元起，两者的预售价格形成了正面碰撞，预示着中国小微电市场的价格战已全面升级。这两款车型的贴身肉搏不仅标志着新势力与传统巨头的直接对话，更揭示了一个清晰的产业趋势：从高端品牌到亲民车企，均在 6-10 万元价格带重兵布局，小微电市场已进...
在新能源汽车市场持续细分的背景下，用户对高性价比和全场景体验的需求日益凸显。极狐汽车于8月22日正式发布基于“北极星数字智能架构”的全新车型极狐T1，以6.88万起的预售价开启预售，凭借空间、智能和设计三大核心优势，重新定义了A0级纯电车的价值标准。这款车型不仅回应了市场对“花小钱办大事”的期待，更以越级实力成为细分市场的破局...
8月22日，极狐T1正式开启预售，一共推出5款车型，预售价区间6.88万-9.38万元。新车定位A0级纯电车型，外观采用了最新的ARC-FLOW极智源流设计语言，整体造型饱满、灵动。车身尺寸上，该车车身长度达4337mm，轴距2770mm。动力部分，极狐T1搭载一台最大功率70千瓦的前置电机，并提供320公里和425公里两种续航版本可选。
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