快科技8月12日消息，据报道，丰田汽车里程碑式人物、集团首位非丰田家族社长奥田硕，于8月8日与世长辞，终年93岁。
得益于刀片电池平铺底盘带来的低重心，这台小车底盘扎实，过弯侧倾控制出色，高速行驶没有传统燃油K-Car 发飘的通病，整车静谧性、行驶质感超出他的预期，完全颠覆自己对轻型小车的固有印象。
IT之家 8 月 12 日消息，日本宇宙航空研究开发机构 (JASX) 当地时间昨日凌晨从鹿儿岛县种子岛宇宙中心使用 H3 火箭 9 号机发射了准天顶卫星系统“引路 7 号机”，载荷成功入轨。
同时本田在印度产品线老旧，经济型车型缺位，市场份额持续被挤压，依靠外包可以快速补齐入门级产品，不用完全依靠内部团队从头开发。
比亚迪海獭日本上市两周订单破千，刷新品牌最快纪录
IT之家 8 月 10 日消息，据《日本经济新闻》日文版报道，比亚迪日本法人 10 日（今天）宣布，旗下纯电轻型车“海獭”Racco 上市仅两周，订单量便突破 1000 辆，刷新比亚迪车型在日本市场的最快订单纪录。
日本文部科学省 8 月 7 日发布的《科学技术指标 2026》显示，中国 2024 年的研发经费为 97.1 万亿日元（IT之家注：现汇率约合 4.15 万亿元人民币），同比增长 13.1%，超过了美国（95.3 万亿日元（现汇率约合 4.07 万亿元人民币），同比增长 6.7%）。
梗负责让人点进来，代码负责让人留下来
IT之家 8 月 7 日消息，据《日经亚洲》当地时间今日报道，日本将在本州岛东北部的秋田县秋田市建设一座容量最大可达 500MW 的数据中心，这将成为日本最大同类设施之一。
世界第一台真正意义上的人形机器人诞生在日本，第一代成熟的双足步行技术诞生在日本，持续时间最长的人形机器人研发计划诞生在日本，日本甚至还拥有全世界最浓厚的机器人文化——《铁臂阿童木》、《机动战士高达》、《哆啦A梦》、《攻壳机动队》，几代人的童年都生活在机器人想象之中。
更为关键的是，日本光刻胶的发展，正好赶上了全球半导体发展的黄金时期，70年代的集成电路、80年代的日本半导体再到90年代的全球晶圆厂持续扩张，日本光刻胶每一次的迭代都是站在真实的产业需求上，因此他能比别人更早地生产并量产ArF/EUV光刻胶。
2021年前后，LG新能源三元锂电池曾接连引发起火事故，通用汽车因此召回14.3万辆雪佛兰Bolt EV，LG为此赔偿约19亿美元，但五十铃依然选择了LG新能源作为电池供应商。
索尼旗下子公司索尼半导体解决方案（Sony Semiconductor Solutions） 31日宣布，将从8月4日起逐步恢复其位于熊本县菊阳町的工厂（熊本技术中心）的运营，预计在8月中旬回复至地震前的产能水平，该厂生产的图像传感器广泛应用于消费类数码相机、工业设备和汽车领域。
日本汽车专家“低头”：日本车企难敌中国，全球产业话语权东移
但是日本有自己的新能源国补，日本的 Kcar 有着 58 万日元的补贴，比亚迪只有 15 万。
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