8月11日消息，比亚迪在日本上市的K-Car车型“海獭”RACCO上市仅两周，累计订单量达1002辆，刷新比亚迪车型在日本市场的最快订单纪录。

RACCO是比亚迪首款专为日本市场开发的K-car车型，也是中国品牌首次攻入日本轻型车这一国民市场。新车采用Super Height Wagon超高顶车身设计，配左右电动侧滑门，基于e-Platform 3.0平台，搭载磷酸铁锂刀片电池和CTB电池车身一体化技术。

RACCO共推出三个配置版本，入门款200续航210公里，售价214.5万日元（约合人民币10.5万元）；中配款300 Plus续航320公里，售价239.8万日元（约合人民币11.8万元）；顶配款300 Premium续航320公里，售价249.7万日元（约合人民币12.2万元）。全系提供6种车身颜色，顶配车型独享宝石红配色及豪华合成皮革座椅。

根据购车用户调查显示，顶配车型300 Premium最受欢迎，占全部订单的80%，标准版300 Plus和入门版"200"分别占14%和6%。

从购车方式来看，37.5%属于增购车辆，35.7%选择置换原有车辆，首次购车用户占26.8%。

据了解，2025年日本K-car总销量超过166万辆，占全国新车总销量35%至40%，铃木、大发、本田三家合计占据近80%份额。冠军车型本田N-BOX至今仅有燃油版本，纯电版尚未推出。

事实上，国内也有类似K-car的车型存在，比如五菱之光EV同样采用K-car式方正造型和双侧滑门设计的纯电微面，车身尺寸3685×1530×1765mm，轴距2600mm，标准版售价4.78万元，305km续航的进取型，售价5.78万元。