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  • 10.99 万元起!日产新 N7 这次是真加量还降价

    09/22
  • 日产全新电动小车PIXO 9月23日首发,基于雷诺Twingo打造亮相欧洲

    日产全新电动小车PIXO 9月23日首发,基于雷诺Twingo打造亮相欧洲

    09/14
  • 郑州日产锋坦再推力作!2.0T插混版过审 混动架构升级直指极限越野

    郑州日产锋坦再推力作!2.0T插混版过审 混动架构升级直指极限越野

    09/11
  • 本田与日产或再携手:拟联合开发共享车载系统 2029年有望装车

    本田与日产或再携手:拟联合开发共享车载系统 2029年有望装车

    08/29
  • 日产重组下新款逍客谍照流出 混动升级与数字化内饰成新亮点

    日产重组下新款逍客谍照流出 混动升级与数字化内饰成新亮点

    08/28
  • 新车研发从55个月砍到26个月!日产高管:得照中国模式学

    国内新车投放节奏不断加快,产品迭代过快带来保值率下滑,部分产品被质疑验证不足。

    08/25
  • 东风日产App宕机,官方紧急抢修

    IT之家 8 月 23 日消息,东风日产今日发文公告称,因服务器机房电力故障,导致车主 App 登录、远程控制等线上功能出现无法使用的情况,正在全力抢修,力争尽快恢复服务。

    08/23
  • 东风日产王骞谈“速成车”:快消式造车是行业最大风险

    凤凰网科技讯 8月21日,东风日产汽车销售有限公司副总经理王骞公开发声,认同行业提出的“不造速成车、不造卡线车、不造双标车”三大造车准则,并指出“汽车快消品化”是伪命题,“快消式造车”才是真风险。

    08/21
  • 日产借鉴中国车企模式提速研发:周期大幅缩短,但仍难追“中国速度”

    日产借鉴中国车企模式提速研发:周期大幅缩短,但仍难追“中国速度”

    08/09
  • 日产借鉴中国车企模式提速研发:新车周期缩短,仍难追上“中国速度”

    日产借鉴中国车企模式提速研发:新车周期缩短,仍难追上“中国速度”

    08/09
  • 日产新车研发周期缩短一半!高管:借鉴了中国车企的做法

    快科技8月9日消息,据Carscoops报道,日产近日在横滨总部举行的活动上透露,通过借鉴中国车企的研发模式,日产将全新车型研发周期从50个月缩短至37个月,改款车型从50个月压缩至30个月,提速40%。

    08/09
  • 2026年8月4日汽车圈动态:日产业绩、沃尔沃多领域进展及广汽销量等速递

    2026年8月4日汽车圈动态:日产业绩、沃尔沃多领域进展及广汽销量等速递

    08/08
  • 东风日产NX7插混SUV申报公示 官方揭秘外观亮点与空气动力学轮毂设计

    东风日产NX7插混SUV申报公示 官方揭秘外观亮点与空气动力学轮毂设计

    08/08
  • 追赶“中国速度”,日产称要想活下去就必须更快发布新车

    08/01
  • 追赶“中国速度”,日产称要想活下去就必须更快发布新车

    Skyline 和英菲尼迪姊妹车型上市后,采用非承载式车身的 Xterra 也将回归,售价控制在 4 万美元(IT之家注:现汇率约合 27.1 万元人民币)以内。

    08/01
  • 追赶“中国速度”,日产称要想活下去就必须更快发布新车

    Skyline 和英菲尼迪姊妹车型上市后,采用非承载式车身的 Xterra 也将回归,售价控制在 4 万美元(IT之家注:现汇率约合 27.1 万元人民币)以内。

    08/01
  • 追赶“中国速度”,日产称要想活下去就必须更快发布新车

    Skyline 和英菲尼迪姊妹车型上市后,采用非承载式车身的 Xterra 也将回归,售价控制在 4 万美元(IT之家注:现汇率约合 27.1 万元人民币)以内。

    08/01
  • 追赶“中国速度”,日产称要想活下去就必须更快发布新车

    08/01
  • 追赶“中国速度”,日产称要想活下去就必须更快发布新车

    08/01
  • 东风日产启辰携手哈啰,首款量产自动驾驶车HR1交付,续航超500公里

    东风日产启辰携手哈啰,首款量产自动驾驶车HR1交付,续航超500公里

    07/29
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