理想汽车高管回敬友商：增程的尽头不是纯电 而是5C增程
账上躺着247亿的金山办公，把用户耍得团团转
调研证实：游戏标注使用AI会显著降低玩家评测量
特朗普出手后，美国家安全局失去一张王牌
对话李开复：不再追逐OpenAI，零一万物转身瞄准Palantir
被切断AI模型访问，Anthropic客户起诉美国政府
雷军近日在社交平台展示了小米汽车在三电技术上的新进展，称投入力度空前，进步速度远超预期。SU7Pro续航提升新一代SU7Pro搭载96.3kWh电池包，CLTC标准下续航902公里。较初代车型的830公里续航…
小米18 Pro这次的新技术，给我整不会了
长久以来，纽北极限性能、自动驾驶赛道测试一直是奔驰、宝马、保时捷等海外老牌车企专属舞台，海外品牌依靠百年底盘调校积累占据话语权；小米从自动驾驶感知芯片、多模态大模型、底盘电控系统全部全栈自研，不依赖海外第三方…
这不仅证明了小米在电池能量密度方面取得的突破，也展示了其在整车能效优化和电池管理策略上的卓越能力。最新发布的YU7长续航版，在易车近期组织的夏季续航测试中，实测续航达784公里，荣登纯电SUV榜单首位。总的来…
来源：睿见Economy6月23日消息，世界经济论坛第十七届新领军者年会（2026大连夏季达沃斯论坛）今天在大连举行。宁德时代董事长曾毓群在“无电力，不智能”论坛表示，固态电池的技术路线，如果是level …
宝马纯电M3不拼马力拼操控：以技术突破实现高性能稳定输出
字节跳动梁汝波定调：全面转向大模型，从“流量变现”到“硬核技术”
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