手握18万预算，置身于琳琅满目的B级轿车展厅，德系标杆帕萨特Pro与日系翘楚本田雅阁往往是消费者目光聚焦的核心。这两款车型各自承载着深厚的品牌积淀与技术特色，代表着截然不同的造车哲学与用户价值取向。今天，我们就以专业视角，结合详实可靠的信息，一同走进这两款热门车型的对比世界，看看它们如何在不同的维度上诠释B级轿车的精髓。
近日，在中保研发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）2024年测评车型第三次结果中，上汽大众帕萨特 Pro*在“车内乘员安全”、“车外行人安全”和“车辆辅助安全”三大项均获得优秀+（G+）成绩，充分彰显其高安全品质，不负“中高级轿车头牌”之名，为广大用户带来值得信赖的安心之选。（*基本安全配置车辆型号：2025款 380TSI 龙耀版）
近日，在中保研发布的中国保险汽车安全指数(C-IASI)2024年测评车型第三次结果中，上汽大众帕萨特 Pro*在“车内乘员安全”、“车外行人安全”和“车辆辅助安全”三大项均获得优秀+(G+)成绩，充分彰显其高安全品质，不负“中高级轿车头牌”之名，为广大用户带来值得信赖的安心之选。(*基本安全配置车辆型号：2025款 380TSI 龙耀版)
侧面碰撞工况中，9款车型均获得优秀评价
在同批次参与测试的轿车里，Model 3的成绩只能说比较一般了。
随着汽车辅助驾驶系统的不断发展，现如今绝大多数新上市的车型都配备了辅助驾驶系统。一套优秀的系统，不仅可以有效缓解驾驶员在拥堵的城市道路或高速公路长途驾驶时的疲劳感，让驾驶变得更加轻松，而且还能在驾驶员注意力不集中或操作失误时，及时发出警告并纠正车辆，保障驾乘人员的行驶安全。
虽然别克品牌自打举起“降价”的旗帜以后，就没有抗住过市场的检验，销量也没太大的进步，但不可否认，在新款君越的身上，别克的口碑实现了部分逆转，它的“商务行政”称号又回来了。不只是外观设计大气豪华，内饰设计也很懂当下年轻家庭用户的审美需求，而且功能配置丰富实用。
智能化和电动化的驱动下，以及电子电器技术的广泛应用，汽车研发速度和迭代速度明显提速，有的品牌从诞生到车型量产不到3年时间，放在以前是不敢想象的。有的车型大改款也是一两年一次，比以往的五六年要快上许多。
日前，上汽大众大众品牌官方宣布，2025年上半年累计销量达到498136辆，同比增长2.6%；其中6月销量91315辆，较上年同期实现增长16.8%。根据此前官方数据显示，上汽大众（含大众、奥迪、斯柯达品牌）上半年累计终端销量为52.3万辆，可以看出大众品牌依然是上汽大众的主要销量来源。
知嘹汽车/青葱
首先，外观设计比我预期的更加成熟。我和父亲一同去看了车，他一眼就相中了。然而，我认为这可能不太适合年轻人，我个人更倾向于蒙迪欧或凯美瑞运动版的外观设计。内饰方面，采用了较为传统的设计风格。动力方面，我相当满意，380版本的最大马力为220匹，加速表现轻松，油门响应迅速，但在低速时有些许顿挫感。此外，后排地台设计较高，对乘...
首先是外观，比我预期的更加成熟，我的父亲和我一同去看了车，他一眼就相中了。然而，我认为这可能不太适合年轻人，我个人更倾向于蒙迪欧或凯美瑞运动版的外观设计。内饰方面，采用了较为传统的设计风格。动力方面，我相当满意，380版本的最大马力为220匹，加速表现轻松，油门响应迅速，但在低速时有些许顿挫感。此外，后排地台设计较高，对...
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