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8月22日，北汽极狐正式发布了“北极星数字智能架构”，同时，备受瞩目的极狐T1也开启了预售。新车共推出5款车型，预售价格区间为6.88万至9.38万元，并同步推出三大预售权益。
8月22日，北汽极狐正式发布“北极星数字智能架构”，并开启极狐T1的预售。新车共推出5款车型，预售价格区间为6.88万至9.38万元。作为极狐汽车重磅打造的全新产品，极狐T1用“大容量、随心开、好精致”的三重尖叫价值，重新定义了A0级纯电精品标杆该有的样子。
脱口秀演员孟川和小奇关于车圈的段子“炸翻了天”：“紧凑型，就是我爸手头有点紧，全家人凑合一下。”如果说过去的A0级汽车是一种“差不多就行”的默契存在，那极狐T1无疑要做开启“大格局”时代的新物种。
过去提到A0级车，人们总觉得是“凑合”的选择，就像脱口秀里说的“紧凑型，就是我爸手头有点紧，全家人凑合一下”。但极狐T1偏要打破这种印象，用“大容量、随心开、好精致”的实力，开启A0级市场的“大格局”时代。
8月22日，北汽极狐正式发布基于“北极星数字智能架构”打造的全新车型——极狐T1，并同步开启预售，新车共推出5款配置，预售价格区间6.88万-9.38万元。
8月22日，纯电小型车市场又来了一位新成员——极狐T1，其正式公布预售信息：共5款车型，预售价6.88-9.38万元。新车具备2770mm的轴距、CLTC续航里程425km、15.6英寸中控屏等多项亮点，主要竞争对手包括比亚迪海豚和吉利星愿等。
数年前，国内汽车市场还处于传统车企垄断的情况下，吉利、长城以及长安等自主品牌通过努力，依靠亲民价格和丰富配置赢得部分消费者的认可。后来它们又通过技术升级实现品质赶超，并涌现出魏牌、领克等国产中高端品牌，即便与合资同价却依旧热销。再往后，新能源时代毫无征兆的开启，又有一大批新势力出现在市场中，其中最具名气的品牌莫过于...
从“芯片囤货”到“技术自主”。
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