莲花叫停纯电跑车，转向三万辆盈利模型
技术把稀缺性杀死了。
莲花CEO称车重超1.8吨就是菜车 荣耀高管回应：实在不理解
路特斯将换装吉利雷诺合资公司发动机 新款Emira率先搭载
又一跑车撤回全面电动化：时隔5年重做燃油车
纯电超跑是不是个伪命题？
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挑战兰博基尼Urus/法拉利Purosangue，莲花插混SUV“FOR ME”发布
莲花CEO冯擎峰回应降价“背刺”老车主：伤害的不止老用户，还有品牌认知
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莲花集团CEO冯擎峰：讨论车规就是一种历史的倒退
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