9月9日，方程豹钛7正式上市，以17.98万元-21.98万元的售价嵌入20万价区。即便是顶配价格也距离网友猜测的25万元区间有着不小差距，这样的预期管理让现场所有人沸腾了。

除了最终上市价格外，在接近一个半小时的发布会的上，几乎没有讲解动力总成和一些技术参数，主讲内容集中在智能儿童座椅、宠物舱布置、车规级支架、防晕车模式等细节上。观众席反应说明了一切，大家并不在意方程豹用了哪颗芯片、电池是几C，也没人提问平台架构，只是点头、拍照，然后用“这挺好”沟通想法。

如果抛开价格悬念，即便是25万级，消费者早就对这个价位段的产品有了心理预期。在比亚迪的技术体系背书下，大家心里清楚，该有的配置不会缺，技术能力不会差。

豹5、豹8构建了方程豹在智能越野领域的认知，但越野终究是小众。品牌要想走进主流人群，必须拿出一套足够“熟”的产品，去匹配更广阔的生活场景，嵌入18-22万价区的钛7正是这个转折点。

这个价格带集中了最多的主流家庭用户，也压着新能源SUV配置的分界线。电池、电控、智驾、座舱水准高度趋同，大家“能给的都能给”，技术红利到顶，反而是体验、细节、信任感决定了成交。钛7在发布会上选择强调感知层和使用层，正是理解了这一点。

就像电视的价位和显示技术逐步绑定一样，3000元是LCD，5000元是OLED，Mini-LED要8000元以上。同样，汽车市场也在构建一种价格—技术的稳定锚定关系。20万该是怎样的动力体验？20万该配怎样的智驾能力？20万该给出怎样的消费感知？这些都在消费者心中早就有了答案。

钛7瞄准20万元技术分水岭

钛7瞄准的是一个正在快速固化的价格分层体系。当下新能源SUV的价格结构已经非常清晰：10万元以下是纯代步，15万主打配置感知，20万则开始进入技术标准化的主战区。这个区间是价格和价值的均衡点，也是消费者对确定性要求最高的区域，比如20万的车该省电的都省电、该智能的都智能、该好开的都好开。消费者不问技术行不行，只问靠不靠谱。

在20万级区间，技术和价格之间的绑定越来越清晰，同样消费者对“价值感”也更加敏感，这要求品牌既不能定得太高失去主流用户，又不能低到牺牲品牌定位和产品能力。

从最初更大电池、更高功率、更丰富的功能，到了今天产品之间的技术差距在快速收敛，在20万元价格带上，动力系统、智驾方案、智能座舱水平正在趋于同质化。也就是说，在这个价格段，“该有的都有”，技术能力已经形成共识。

这也是为什么消费者买车的时候，不再去细抠三电、芯片、配置，反而先看预算再看品牌，最后挑细节。因为，真正左右决策的是品牌能不能让人信得过，产品体验符不符合自己预期还有服务保障，这种消费路径的转变正在让20万成为一条新的分水岭。

一旦价格带的技术标准稳定下来，留给品牌产品端的腾挪空间就小了。大家能给的都差不多，那就只剩下设计语言、品牌表达、使用体验这些软性部分去争夺用户心智。这就是今天这个市场最难的地方，技术和价格已经划出边界，很少有人再有耐心去听一个车企讲愿景和梦想。

用大五座把方程豹锚向城市出行

发布会上，方程豹总经理熊甜波透露，“过去21个月，方程豹完成了15万辆交付。”豹5、豹8在智能越野的赛道站住了脚，品牌有了识别度，也积累了一批重视产品感受的用户。但要继续增长，光靠越野不够了。再小众的市场，也撑不起一个年销百万的品牌。

钛7出现的核心背景是，方程豹开始从原来的圈层突破，去面对主流市场里的大体量人群。

这一次的切入点，是大五座SUV。可以发现，在方程豹内部都选择让品牌要走到更多人中间，就得从用车频次最高、需求结构最清晰的地方入手，而城市家庭用户正是这样的群体。

大五座解决的是城市家庭日常场景的结构问题。它承认第三排使用率并不高，不再执着于堆叠座位数量，把空间资源还给第二排、还给储物、还给后备厢。从驾乘舒适性，到静音体验，到座舱交互，都是围绕用起来顺手展开的。

一辆家用车如果不够好开、不够体面，消费者不会掏钱；但如果不够实用、不好带孩子、不好出远门，又没法稳定地在家庭用户中流传起来。钛7在这两个方向之间做了一个平衡点，不极端，但顺畅。它做的不是取悦，而是尽量少出错、少让人有顾虑。悦己和宜家的双重定位，概念虽然不新颖，但钛7凭借这些解决了家庭用车的基本矛盾。

更关键的是，比亚迪体系下的技术资源给钛7做了稳定托底。电池、电控、底盘、智驾，让钛7能够在成熟平台基础上去匹配新场景，无论是滑板车、宠物舱、无人机、支付宝，甚至专属的蚂蚁森林。

不到两年的时间，豹系列把方程豹拉进了越野的认知世界，而钛系列让方程豹进入城市，那么钛7则把它摆在了主流城市SUV的选择名单，这关系到整个品牌未来能不能参与下一阶段竞争的问题。方程豹要想继续长，就必须往外扩。钛7是那个“扩”的起点。

让少数人惊喜，让多数人放心

如果说前两年20万还算高端入门，现在已经是新能源SUV技术的标准化价格带，电池容量、智驾方案、舒适性配置等维度都被拉到一个高度，能给的基本都给了，拼配置已经很难拉开差距。钛7选择的20万元价格段，既有理想L6和小鹏G7这种从上往下压，也有传统车企横向截流。

这跟人们买手机、买电视的逻辑开始变得相似。预算3000看LCD，预算5000看OLED，预算8000看Mini-LED。同样，在汽车市场里，10万、15万、20万的技术标准逐步清晰之后，价格变成了技术能力的预期标签。

这对品牌提出了更高要求，靠技术卷出来的红利正在减弱，需要用设计语言、品牌表达、感知体验来创造认同感。说到底，在价格与技术挂钩的前提下，产品之间真正能拉开距离的，是细节处理和长期信任。整场发布会下来，钛7从生态、细节这些地方打开突破口。

现在的20万市场逐渐变成常态竞争，没有机会留给不清醒的品牌，钛7选了这里，就意味着它已经把自己放在了一张更成熟的牌桌上，在这张牌桌上，赢不能赢，就看打得准不准。

从豹5、豹8开始，方程豹在越野圈子里建立了个性化认知；钛7这一枪打向城市主流，是从让少数人惊喜，走向让多数人放心，试图在一个技术打平的环境里，讲出更具消费感知的故事。