要说现在20万预算想买新能源SUV，还真是挺纠结的。买纯电怕续航焦虑，买燃油车吧，配置又觉得寒酸，最后还是容易把目光放到插混上。最近吉利银河M9开启预售了，想和大家聊聊它的真实感受，顺便也聊聊网上争议很大的话题：是不是这车除了顶配，其他版本都不太行？

先看外观和气场。吉利银河M9这车真不小，长宽高5205×1999×1800 mm，轴距3030 mm，摆在那就挺有气势。前脸贯穿式灯带，侧面线条简单大气，尾部也没搞太多花里胡哨，就是贯穿式尾灯+镀铬饰条，算不上惊艳，但耐看。

再说空间。银河M9三排是真能坐人，183的身高，坐到第三排腿和头部都没问题，顶配版三排还有电动调节和加热，这在同级挺少见的。一二排就更不用说了，副驾有腿托，二排独立航空座椅，通风、加热、按摩全都有，你只要预算到位，体验就是“家用+享受”两手抓。后备厢328升起步，六人出行放行李也够用，放倒三排还能拓展。再加个车载冰箱、二排电视、27喇叭音响这些花活，整体舒适氛围感确实营造得挺到位。

动力上，这套1.5T插混+三电机的系统，最大功率640kW，零百加速4.5秒。深踩的时候车头还会抬起来，挺有美系大排量SUV那味儿。底盘用的是前双叉臂+后五连杆，再配双腔空悬+CDC电磁避震，整体调校偏韧性，过坑洼不会乱晃，坐在后排也不容易晕车。转向手感也挺自然，不是那种轻飘飘的电子味。更妙的是，它的转弯半径只有5.4米不到，这么大一台车掉头竟然还挺轻松，新手也能开。

智能配置呢，银河M9用的是带激光雷达的千里浩瀚H5方案，支持高速NOA、城市NOA、自动泊车这些。试驾时我体验了自动泊车，识别率和动作流畅度都很不错，感觉就像老司机替你把车停好。只是因为没上市，还不能全面体验智驾功能，正式交付后再观察。

说到争议点，核心问题就在于配置划分。预售一共6个版本，起步价19.38万。听着挺香，但真要挑的话，大部分人最后还是容易被“顶配”给吸过去。为啥？因为很多关键配置，比如21寸圈胎、双腔空悬、矩阵大灯这些，都得顶配才能选。再加上冰箱、彩电、大沙发这些舒适配置，顶配确实把能堆的都堆上了。结果呢？价格直接飙到23.68万甚至25.88万，等于把原本20万左右的预算硬生生拉到25万，这落差确实不小。

而低配车型就有点尴尬。虽然空间和基本功能还在，但用的是地平线征程芯片，不带高阶智驾，想要更全面的体验只能上Orin Y芯片+激光雷达的中高配。再加上魔毯套装不下放，导致低配和顶配之间的体验差距被拉得很大。也正因如此，网上才会有人吐槽：除了顶配，其他版本是不是都被“推沟里”了？

不过话说回来，你真要说M9没性价比吗？我觉得倒也不是。空间、舒适性、配置水准，在这个价位都算厚道。更重要的是它可油可电，纯电能跑两百多公里，日常通勤完全能当电车开，长途又能靠混动省心，不像纯电那么焦虑，这其实就是它最大的优势。

最后我想说，买不买顶配还是得看需求。如果你预算充足，又想一次到位体验M9的完全体，那顶配无疑是最合适的。如果你只是图个大空间、能坐满6人，偶尔出去玩还能舒舒服服，那19.38万的低配也不是不能买。关键是别被“性价比”这三个字冲昏了头脑，还是要看你家用场景是不是刚需。

所以，这车是不是除了顶配都被推沟里？我觉得未必。顶配确实爽，但中低配也有自己的定位。就看你愿不愿意为那点“豪华感和满配体验”多掏几万块钱。不知道你们怎么看呢？