在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，10-15 万级的新能源纯电轿车成为了众多消费者关注的焦点，究竟在这个价位区间，怎样的车型才能称得上是标杆呢？

近期专业媒体对东风奕派eπ007、小鹏 MONA M03、长安启源A07三款车型进行了全面测试，今天，就让我们依据测试结果，深入剖析这三款车的差异，为各位看官提供详尽的参考。

三款纯电轿车均处 10-15 万区间，尺寸上，东风奕派eπ007 轴距 2915mm、宽 1915mm，空间优势显著；小鹏 MONA M03尺寸偏小，长安启源A07 车长最长但轴距略逊。

无论是尺寸还是实际乘坐测试过程中都可以看出，东风奕派eπ007 数据上在轴距和车身宽度上都具有一定优势，为车内空间提供了更好的保障，并且颜值方面是更耐看、比例更协调，属于体面又拥有个性的选择。

在三车性能测试中，东风奕派eπ007如尖子生，分别在0-100km/h加速测试，0-400m加速测试、麋鹿测试、颠簸测试中获得优异的成绩。

实测0-100km/h加速中，东风奕派eπ007 搭载的双电机迸发出最大扭距620N·m，最佳零百加速来到了4.23s，加速度的最大g值达0.93g，相对比之下，小鹏MONA M03和长安启源A07就表现比较中规中矩的“家庭乖乖仔”水平。

而在0-400m加速测试中，东风奕派eπ007加速稳定强劲，后劲十足，最终成绩12.44s，尾速172.94km/h，碾压另外两台车的同时，我愿称之为 “3.0T高功率水准”。

麋鹿测试当中，东风奕派eπ007凭借五连杆后悬架+四驱系统配合运动的调校取向，最终获得最高通过速度74.3km/h的麋鹿成绩，操控极限同级领先，在三者之中脱引而出。

颠簸测试当中，通过20米随机摆放多组减速带，车辆以30km/h时速通过，通过观察车内量筒液体摇晃程度，用高精度传感器测量车辆通过减速带时的颠簸G值，最终东风奕派eπ007在横向、垂向最大G值成绩中均领先其他两位选手，不禁让人感叹一句：“不怕孩子不努力，就怕别人家的优秀孩子更努力”。

在实测后，专业媒体针对三台车进行了详细拆解对比，从中可以清晰了解到三台车的悬架结构、底盘布局等等。

其中小鹏MONA M03悬架方面是全框式前副车架，悬架方面是三辆车中相对“落后”的，前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁悬挂显短板；

长安启源A07同样是全框式前副车架，悬架部分三者居中，比小鹏MONA M03更好些的是后悬架采用H臂结构，相对比扭力梁悬架会更舒适些。

而东风奕派eπ007搭载五连杆后悬，悬架操控与舒适双在线的背后是硬件成本的投入，可以看到它前副车架为双层冲压钢板构成的全框式结构，后副车架为全框式结构，布置更立体，与车身通过四个软性连接点相连，强度大，行驶中车身一体性更佳，乘坐更舒适。

值得一提的是，悬架结构上，东风奕派eπ007有着更粗壮摆臂的麦弗逊式前悬挂，加上 5 连杆结构后悬挂，每根连杆都十分粗壮；另外东风奕派eπ007很巧妙的是，它通过像是下摆臂打孔、铝合金转向节这样多种的减重方式相配合，使得车辆的簧下质量有着显著的降低，所以在性能和操控实测当中都有着更好的表现，车辆的整体行驶质感更强。

从硬件配置来看，东风奕派eπ007 搭载的是73.5 度的磷酸铁锂电池，小鹏MONA M03 是三者之中最小的62.2度磷酸铁锂电池，长安启源A07 则是搭载更大的79.97 度三元锂电池，看表面数据，大家可能都认为长安启源A07电池更大，续航更长肯定更实用，但其实快充效率往往才是见真章，解决续航补能焦虑的关键。

从快充测试当中可以看到，东风奕派eπ007 补能适配性更强，在华为充电桩实测10-80%SOC充电时间不到24分钟，最高充电功率达240kW，是其他两台车的两倍有余；

东风奕派eπ007 展现出了高效强大且“不挑食”的补能优势，在实际使用中，其补能效率更能够满足用户的日常需求。

快充效率的背后，也能映射出的是造车背后的核心技术，此次专业媒体进行的拆解测试中，也更能看出三台纯电轿车的差异。

小鹏MONA M03作为本场唯一一个只有纯电前置前驱结构的车型，在电机的布局上做的可谓是相当的规整，但是电池布局方面，小鹏MONA M03的电池相对底盘有比较大的下探，引用主持人的结论就是，小鹏的底盘设计存在着很多妥协和将就，有油车时代过渡到电车时代的痕迹。

长安启源A07 值得一提的是在电机防护部分做得非常到位，但电池整体布局稍显妥协，还有进步的空间。

东风奕派eπ007是三台车中动力形式最丰富的，有纯电、增程车型，有后驱、四驱车型，而且测试中车型是动力最强劲的四驱车型，前后各一台自研智新科技的电机，单台电机最大功率200kW，比小鹏MONA M03和长安启源A07的最大功率还大40kW。两台电机400kW，620N·m，而且布局中两台电机的隔音包裹也十分到位。

电池方面也是自家的东昱欣晟的马赫电池，从测试拆解中可以看到电池组放置的位置，前有前副车架保护，电池两侧也拥有将近1.3m长的粗壮铝合金侧梁保护，可谓是下足了功夫。

东风奕派eπ007凭借诸多自研核心优势和更细节的布局，在三者之中脱颖而出，用料更扎实，工艺更成熟！

通过对这三款新能源轿车在尺寸、性能、补能以及拆解后的底盘悬挂设计和电池电机结构用料等多方面的全面对比，可以清晰地看出，东风奕派 eπ007 在众多方面展现出了卓越的实力。

在 10-15 万新能源轿车这个细分市场中，东风奕派 eπ007 无疑是一个极具竞争力的选择。它不仅能够满足年轻人对车辆性能和操控的追求，还能在日常使用中提供舒适、安全和可靠的保障。

而对于那些渴望拥有一台既个性又实用的新能源轿车的年轻人来说，东风奕派eπ007 无疑是他们的首选，它就像是一位全能的伙伴，陪伴着年轻人在城市中自由穿梭，探索未知的旅程，开启属于他们的新能源汽车新时代。