问界M8自从今年4月上市以来，就一直占据着国内40万元级别SUV市场的销量冠军位置。前几天刚刚发布的问界M8纯电版，已经公布了预售价格37.98万元。据说预售开启72个小时，也就是三天的时间，预定也已经达到了15000台。新版本的出现，就给了那些一直喜欢纯电车用户一个新的选择，尤其是像在北京好多人只有电标的话，现在也可以来看看。

问界M8纯电版新增加了夜紫的外观配色和松露松的内饰配色，而且纯电版还换上了新的前脸进气格栅，看上去更有棱角，也更年轻了一些。另外，还有选装黑曜运动套件，像前后车标、车灯装饰条、侧面窗框以及车侧饰条，都可以选择黑化。还有个新设计，就是21英寸的黑化运动轮毂，再配上红色的刹车卡钳，显得相当有运动感。这台车配有智慧灯光系统2.0，尤其车尾好多用户特别喜欢，可以个性化的智慧交互尾灯，开启组合驾驶辅助之后，点亮的小蓝灯情绪价值直接拉满。

车身长宽高分别为5190*1999*1795毫米，轴距达到了3105毫米。纯电版有两排五座和三排六座，两种不同的车内布局可以选择。五座版后备箱的储物空间更大一些，而六座版本自然就更适合家里人口比较多的用户选择。因为纯电版的车头没有增程器占据空间，所以设计了个149升的前备箱。轻轻敲击两下车头中间位置，电动的前备箱盖就可以自动打开。前备箱里边不仅空间够大，而且掀起地垫之后可以看到两个胶塞，胶塞堵住的是两个向下的出水口，这样很容易就可以用清水把前备箱清洗干净；当然，这个前备箱最重要的还是解决了六座车用户彻底满载的时候，后备箱储物空间不够的痛点。

车内布局和设计与之前的增程版相比，没有太大的变化，依然是超纤麂皮的车顶，Nappa真皮的座椅，再加上车门和中央通道位置的木质饰板、镀铬饰条，还有前座背后的硬质背板，通过各种不同的材质搭配，把车里面的氛围感和豪华感营造得非常充分。

冰箱、彩电、大沙发等配置，今天就不细聊了，在问界M8车里只要你想要，肯定全都有。六座版本车型的第二排有零重力座椅；而五座版本车型，虽然第二排不是完全的零重力座椅，但是腰托、头枕，尤其副驾后边还有个非常舒服的腿托，再加上可以电动调节的二排座椅靠背，让第二排乘坐起来非常舒适。车身尺寸长宽高分别为5190*1999*1795毫米，轴距达到了3105毫米。二排乘坐的舒适度完全不用担心。

问界M8纯电版开起来特别顺，从方向盘转向的手感，到脚底下踏板踩下去之后响应的丝滑细腻程度，整台车很容易就稳稳的控制车速和方向。而且这种感觉不只是在驾驶的时候，哪怕是打开组合驾驶辅助，在遇到前面有红灯或者有慢车，甚至是有车突然加到前面的时候，整个制动表现都很稳，不会有突然一脚重刹，会让人觉得开起来很踏实。

底盘还是问界一如既往地舒适调教风格特，别是那种大SUV特有的四平八稳感觉。前双叉臂后多连杆式独立悬架结构，而且全系标配了闭式双向空悬和连续可变阻尼减震器的配置组合。尤其在舒适模式下，轻轻松松就能化解掉路面儿上各种各样的颠簸和震动。运动操控当然不是问界M8主要的产品点，其实这台纯电版本车型，尤其在运动模式下，整个底盘的调教比之前更紧致了一点，而且给驾驶员的反馈也变得更细腻，更丰富。

至于动力表现也不用担心，试驾车是双电机四驱版本，前电机功率160千瓦，后电机功率227千瓦，官方零百加速成绩仅需4.8秒。因为没有增程器，所以开起来也比之前的增程版感觉更安静一些；而且底盘可以升高，有四驱，再加上最大涉水深度已经达到700毫米，所以虽然是一台主打家用的城市智能化SUV，但其实离开城市，进入郊外的非铺装路面时，绝大部分路况它都可以应对。

组合驾驶辅助方面，全车有30个传感器，新车交付的时候就已经搭载了华为ADS 4；而且新增加了车载ETC，也可以无干预通过高速上的ETC收费口。再加上这台车现在还可以识别潮汐车道和公交车道，当然，那些已经交付了的M8增程版用户也不用着急，这些功能马上在随后的OTA之后都可以实现。华为确实是目前国内市场上做得最好，甚至没有之一。

问界M8纯电版新增加了夜紫配色，最近几年紫色好像特别流行，确实很有个性。这台车的出现也给用户多了一种选择，虽然纯电版的续航不像增程版那么夸张，但现在的纯电车也已经没什么里程焦虑，完全可以满足绝大多数用户的日常使用需求了。

这车不管两驱版还是四驱版，也不管5座版还是6座版，全系都标配100kW/h的宁德时代电池。四驱版的纯电续航里程655公里，而两驱长续航版更是能达到705公里，再加上华为巨鲸800V的加持，只需要大概15分钟，就能把电池电量从30%充到80%，你觉得是不是有点吓人！问界M8在没有纯电版的时候，就已经是40万元级别SUV市场上的你销量冠军了，现在又多了个纯电版，前途更是不可限量。