9月5日，第五届长安汽车科技生态大会在重庆举办，并全球首秀天枢智能重要承载车型——长安启源A06。这款定位“大美舒享新家轿”的产品，依托SDA天枢架构，从空间设计、能源动力、数智体验三个领域实现重构，完成空间、舒适、智能、安全四项超配体验。

三个领域实现重构

当前主流家庭用户购车存在多重矛盾，既追求轿车低趴造型，又需要超大空间；既希望获得驾控快感，又需保障家人乘坐舒适；既期待丰富科技配置，又对价格敏感；既向往新能源出行，又担忧补能问题。企业宣称长安启源A06的三领域重构，正是针对这些矛盾的技术破局。

在空间设计上，长安启源A06通过高效集成、材料与结构创新，将空间利用率提升10%以上。这一提升并非简单的尺寸叠加，而是基于家庭用户实际使用场景的优化，让有限的车身尺寸释放出更大的实用空间，为后续“空间超配”奠定基础。

能源动力重构是解决用户补能焦虑与能耗顾虑的核心。该车型应用碳化硅新材料与分层极片新技术，充电效率大幅提升：充电时间较1.6C缩短65%，较3C缩短40%；能耗降低15.7%。同时，其搭载的高集成碳化硅电驱，体积同比缩小18%，在提升动力性能的同时，进一步优化了车内空间布局，实现动力与空间的协同优化。

数智体验重构则打破传统汽车“硬件堆叠”的模式，转向“软件驱动硬件”。长安启源A06作为软件定义汽车的实践产品，搭载天枢AI智享座舱，车控端车控芯片算力提升140%，通过软硬件协同实现毫秒级安全响应，让汽车从单一交通工具向智能移动终端转变，匹配家庭用户对便捷、智能出行的需求。

“四大超配”成为家庭出行“最优解”

空间超配方面，长安启源A06将“移动生活舱”概念落地，车内空间利用率表现突出。其车内空间达2168L，可容纳42个20寸行李箱；前后备厢总容积764L，其中前备厢容积108L，两项数据均为同级最大。

在乘坐空间维度，该车乘员舱X方向长度为2630mm，较迈巴赫长90mm；后排有效头部空间及走廊宽度同样超过迈巴赫，满足家庭用户多人出行的空间需求。此外，全车设计38处魔术收纳空间，包括B柱隐藏式挂钩、专属雨伞槽、眼镜盒等，覆盖日常出行中的小物件收纳场景，提升空间使用便利性。

舒适超配聚焦全家庭成员的乘坐体验，从座椅、视野到底盘调校全方位优化。座椅配置上，该车搭载同级最强全车四季零压电动按摩座椅，首发28点马尔代夫椅模式，具备按摩、通风、加热功能；同时推出行业最大的超迈145°无级电动零压后排座椅，较迈巴赫多躺11.5°，较小米YU7多躺10°，该角度能最大程度减少脊椎与肌肉系统压力，符合人体舒适需求。视野方面，最大C柱三角窗与超大天幕的组合，提升车内通透感，避免乘坐压抑。底盘性能上，同级唯一的全铝前双叉臂+后五连杆悬架，兼顾操控精准性与乘坐舒适性；IDTC智能动态扭矩控制系统通过VCU与MCU协同控制，以毫秒级速度调节扭矩，消除急弯、陡坡、颠簸路段的轮速差，减少车身抖动，保障老人与孩子乘坐平稳。

智能超配依托SDA平台与天枢智能技术，构建“懂家”的智能出行生态。作为SDA平台首款纯电轿车，长安启源A06配备天枢AI智享座舱与数智大白人机交互系统，支持“拍一拍”交互方式，提升人车互动的便捷性与温度。感知与控制层面，该车搭载20万级车型常见的激光雷达，强化环境感知能力与毫秒级风险预判；采用SDA“中央+区域”环网电子电气架构，左右区域控制器均搭载英飞凌TC399芯片，实现整车控制双冗余，左右控制器互相备份，提升智能系统安全性。补能与续航方面，800V碳化硅高压平台+6C闪充技术，实现“最快1秒1公里”的充电体验；低能耗车身设计、领先三电硬件与智慧能量管理系统协同，使该车纯电续航达630km，百公里电耗11.3度，折算为1度电跑10公里、一公里成本4分钱，日常通勤可实现一周一充，解决用户续航与使用成本顾虑。

安全超配是家庭出行的核心保障，长安启源A06从车身与电池两方面构建全方位防护体系。车身结构上，采用“十横九纵”方舟笼式钢铝混合车身，高强度钢+铝合金占比达82.9%；前双防撞梁设计中，主防撞梁为3mm厚铝合金，搭配嵌入式+田字格铝合金吸能盒，碰撞吸能效率提升70%；后铝合金防撞横梁+铝合金吸能盒设计，保障后方碰撞时的乘员、电池与车身安全。电池安全上，长安金钟罩电池包以铝合金构建“四横三纵”结构，上下共10层防护；电池底部与前方配备铝合金防撞梁，并有“目”字形梁架抗冲击，实现防刮底、防碰撞；同时搭配24小时监测与30秒内安全风险预警功能，形成全周期安全守护。

写在最后：

作为长安汽车“新央企、新长安”战略在新能源家轿市场的重要落子，长安启源A06以SDA天枢架构为技术底座，通过三大重构实现技术突破，以四大超配落地用户价值。其核心逻辑在于“让高级变普及”将以往高端车型的技术配置与体验，通过架构化、平台化的方式下放到主流家轿市场，让主流家庭用户以更合理的成本获得越级出行体验。这种以技术驱动价值重构的模式，不仅解决了当前家庭用户购车的核心矛盾，更有望推动新能源家轿市场从“配置竞争”向“技术竞争”转型。