"近年来，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，10万元以内的纯电车型竞争愈发激烈。极狐T1和名爵MG4便是这一细分领域中的佼佼者。前者凭借6.88万起的预售价格和多项越级配置，成功树立了“高性价比”的标签，预售日期定为8月22日；后者则依靠智能互联功能和创新电池技术脱颖而出。但深入对比后可以发现，极狐T1在空间设计、健康座舱和科技配置等方面表现更为出色，尤其适合注重家庭出行体验的用户群体。

极狐T1的轴距达到2770毫米，比MG4的2750毫米多出20毫米。别看数字差距不大，实际乘坐体验差异明显——极狐T1的后排腿部空间更充裕，身高1.8米的乘客也能轻松翘起二郎腿。而MG4的后排膝部余量为107毫米，虽然够用，但长时间乘坐时略显局促。 车身尺寸上，极狐T1的长宽高为4337/1860/1572毫米，MG4则为4395/1842/1551毫米。极狐T1更宽更高的设计带来了两大优势：一是后排横向空间更宽敞，三人同乘时肩部不拥挤；二是头部空间更富余，配合全景天幕，完全不会有压抑感。

储物设计上，极狐T1的“小心思”更打动人心。它的前排座椅可完全放平，与后排形成一张平整的“大床”，露营时秒变移动卧室。而MG4采用一体式运动座椅，灵活性稍逊。后备箱方面，极狐T1放倒后排后容积可达1352升，比MG4的1100升多出近25%，下沉式储物区还带照明灯，夜间取物更方便。

坐进MG4，能感受到它用料扎实，软包和皮质座椅的质感不错。但极狐T1在健康管理上更极致——全系标配吸附降解材料，从源头控制有害物质。据官方数据，其车内甲醛含量仅为国标的1/10，苯含量只有国标的1/2，新车几乎无异味。对于有孩子的家庭来说，这种“极净座舱”显然更安心。 细节上，极狐T1的座椅还采用了抗污涂层，咖啡洒了也能轻松擦净；MG4虽未提及类似设计，但皮质座椅本身也便于打理。不过，极狐T1的座椅材质更值得一提：百万级豪车同款的Microcloud纤维绒皮革，搭配3D立体绗缝工艺，触感和视觉高级感直接拉满。

MG4的15.6英寸2.5K大屏和高通8155芯片确实亮眼，OPPO互联功能也足够方便。但极狐T1的科技配置更贴近实际需求：双屏组合：8.8英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏，信息显示更直观；可编程座舱：20多个车内模块支持自定义场景，比如设置“露营模式”一键调节空调、灯光等；全场景语音：方言识别、多指令同步执行，老人也能轻松操作；外放电全系标配：3.3kW功率可支持露营煮火锅，而MG4需要选装。 驾驶辅助方面，两车都配备了360°全景影像和L2级辅助驾驶，但极狐T1多了50米循迹倒车和“随心转”窄路掉头功能，对新手更友好。

极狐T1预售仅6.88万起，入门版就标配皮质座椅、无感启动、极净座舱等。反观MG4，想要电动尾门、座椅通风等配置需上到高配车型。 售后政策上，极狐T1首保周期为1年或1万公里（MG4为3个月或3000公里），定保间隔也更长，长期用车更省心。此外，极狐还承诺“电池烧一赔一”，配合极光电池的超国标安全测试，打消了用户对电池安全的顾虑。

从整体来看，极狐T1不仅在空间实用性、健康座舱和科技配置上超越了名爵MG4，还以更低的预售价格赢得了消费者的青睐。对于注重家庭出行的用户来说，极狐T1的大空间、灵活座椅组合和超低有害物含量都是不可忽视的优势。此外，其丰富的科技配置和贴心的售后服务也进一步提升了用户体验。如果你希望在有限的预算内获得一辆既适合城市通勤又能满足周末露营需求的高品质纯电车，极狐T1无疑是最佳选择。