另辟蹊径，零跑汽车想要“打”下一片新的市场！

零跑Lafa5即将在9月8日慕尼黑全球首秀，这款车从名字，到外观设计，再到产品定义，都不怎么“零跑”。

零跑汽车副总裁兼“官方泄密者”曹力也曾表示：有见过的朋友评价，它个性得不像零跑的车！

其实，零跑Lafa5还有另一个代号——零跑B05，所以从产品分类上来看，零跑Lafa5应该是属于零跑汽车的B系列车型，主打年轻化。

但令人疑惑的是，这款“两厢车”并没有被正式命名为零跑B05，而是取名“Lafa”，首发慕尼黑车展。

这其中有什么特殊含义？亦或是零跑汽车想要推出新的车型体系？

零跑C11、C10、B10是SUV车型，零跑C01、B01则是轿车车型。所以，如果是按照零跑汽车的命名规则，B05应该是一款轿车。

但是，零跑汽车对于Lafa5的定位是一款两厢纯电跨界车，兼具轿车和 SUV 的部分特点，更偏向于轿车定位。

简而言之，Lafa5并不是传统意义上的SUV、轿车车型，甚至可以看做是一款掀背车。

零跑汽车官方表示，Lafa 分别代表 Lifestyle（生活方式）、Attitude（个性态度）、Freedom（自由掌控）和 Art（潮流审美）。

很显然，相对于C系列车型的豪华家用，B系列车型的年轻化家用，零跑Lafa5家用属性不高，但是更年轻、更潮流、更时尚、更个性。

可以预见的是，Lafa5不会是一款贵车，而是一款年轻人买得起，用来追逐自由的梦想之车。

事实上，零跑汽车早就想造这么一款酷酷的车。

回想当年，零跑汽车的第一款车零跑S01，就是一款主打“个性化”的双门四座纯电动小型跑车。

零跑S01于2017 年 11 月正式亮相，2019 年 1 月上市，补贴前售价为 18.99 万元至 22.99 万元，补贴后售价区间为 11.99 万元至 15.99 万元。

但是这款车，并没有一炮打响，甚至因为市场、定位等各种各样的问题，于2021年左右停产停售。

对此，零跑董事长朱江明回忆道：

“定位是一个很大的问题，因为它是一个两座车。当初卖11万多，价格还可以再往下一点，一个月100台。但这边融资融不到，公司已经没钱了，从来没有过的焦虑。”

当时的零跑汽车并没有现在风光，那时候的它，还在“生死线”上挣扎，与哪吒汽车等，统称为二线造车新势力。

但也正是因为零跑S01的失败，让零跑汽车认清事实，放弃了个性化的造车路线，转而走向主流路线，并通过性价比策略来提升市场竞争力。

今年以来，零跑汽车已经连续多月成为中国造车新势力销量榜首，成名已久的“蔚小理”，亦被其“斩”于马下。

同时，零跑汽车还进一步成为第二家盈利的造车新势力，实现自我造血，公司发展稳步前行。

正当大家认为，零跑汽车即将扩大战果，品牌向上冲一冲的时候，Lafa5却率先亮相。

那么问题来了：如今兵强马壮、粮草充足的零跑汽车，难道是打算借Lafa5的契机，重拾S01的“初心”？

虽然，主打个性化的Lafa5不像零跑车；但却是零跑汽车行稳致远、品牌向上的必备车型。

大家都知道，零跑汽车之所以能够走到今天，靠的是性价比路线，是技术降本，以及“选车看零跑，价值有参考”的承诺。

但是零跑汽车想要扩宽市场向上走，就还需要更多的助力，以跳出“家用车”的圈子。

Lafa5剑指更年轻化、个性化的细分市场，满足年轻人对于个性、运动车型的需求，这是零跑汽车扩大市场份额，开拓更广阔市场的一步妙棋。

其次，首发亮相慕尼黑车展，Lafa5是面向全球市场打造的车型。欧洲市场对两厢车接受度较高，借助Stellantis全球销售网络，Lafa5将快速进入国际市场，是零跑全球化战略的重要一环。

只不过，开拓市场一事，并没有那么简单。如今的新能源汽车市场，刀光剑影、竞争激烈。零跑Lafa5想要开拓国内外市场，面临着各种各样的挑战。

国内，比亚迪海豚、吉利星愿、大众ID.3等车型，都会是零跑Lafa5的竞品。而以国内市场的快节奏，零跑Lafa5还需要再提提速，才能在市场饱和之前，分上一杯羹。

国外，大众ID.3、Cupra Born、MG4 EV等车型，也都会是零跑Lafa5的潜在对手。好在有Stellantis在一旁“照应”，站稳脚跟，应该不成问题。

而另一方面，Lafa5想要提升品牌形象，还要看其车型设计、功能定义、技术应用，到底有多惊艳。

从目前露出的图片来看，这款车并不是一款传统意义上的车。那其整车的智能化水平究竟如何？动力足不足？有没有800V平台？技术先不先进？

诸多问题，等待答案的揭晓。

从用户画像出发，如果说零跑B10给了年轻人一个更理想的家，那么Lafa5的目标，其实是那些还未成家、向往自由的年轻人。

而在零跑官方解答中，他们这样说道：

这款车是零跑10周年送给全球年轻梦想家的一份礼物，也是送给我们自己的一份礼物。这份礼物，要颠覆零跑以往给人的印象。

梦想无价，自由无价。

大家不妨猜一下，这款零跑汽车重回“个性化”定义的车型，会以一个什么样的价格，带给行业价值参考？

毕竟是给年轻人造的车，不会贵。