当成都西博城的聚光灯聚焦金标大众展台，一台满是“未来感”的纯电SUV——ID.EVO概念车，以首发姿态惊艳亮相第28届成都车展。它是中德团队精心打磨的硬核之作，以“未来进化”为核心理念，充分展示了金标大众的技术实力。

ID.EVO延续了大众ID.家族设计语言，同时注入了更多未来感元素。封闭式前脸搭配两侧狭长的灯组，仿佛狼在凝视，极具神秘感。细长的LED灯组由3D微棱镜构成，支持动态光效交互，发光车标也具有显著的新能源车辨识度。

在ID. EVO的前挡风玻璃下的机盖上，有一条与甲壳虫很像的线条，内外部均有贯穿，像是车辆的脊梁一样，而且在充电时还会显示绿色的灯光。

尾部最明显的特征便是沃尔夫斯堡的狼头标志。当下国内市场的新能源车，在造型上常为追求科技感而趋于雷同，而ID.EVO的设计不仅是ID风格的进化，更是对新能源车型设计语言的创新。

“地平线蓝”专属车漆灵感源自大众性能车经典色调

ID.EVO的车身采用短前悬加长后悬的比例，水平延展的肩线和饱满的轮拱都极具力量感，配合略微下压的车顶，勾勒出一副极具运动气质的外形轮廓。

虽然内饰方面尚未公开更多细节，但透过车窗能看到，车内设计前卫大气。悬浮式中控台、液晶显示屏以及与副驾贯穿式的中控屏，共同营造出高级感与科技氛围。与之前的ID.系列车型相比，这款ID.EVO更像是一辆真正意义上的新能源车。

作为一台诞生于智能时代的车型，ID.EVO在座舱智能化和驾驶辅助配置上也毫不逊色于国内新势力品牌。它搭载了大众最新一代E³2.0电子架构，支持5G - V2X车路协同，可实现车辆与基础设施、其他车辆及行人的实时数据交互。

ID.EVO是基于大众MEB+平台打造，配备100kWh电池组，CLTC工况续航可超700公里，还支持800V高压快充，官方称10分钟即可补充400公里续航。双电机四驱版车型综合功率超400马力，零百加速4秒级，还搭载后轮转向系统与自适应空气悬架，可以说兼顾了运动性与舒适性。

进入新能源赛道的下半场，合资品牌追赶的步伐明显加快。其中，广汽本田铂智3X、东风日产N7，都以全新的设计、可靠的性能以及亲民的售价，某种程度上已经比肩主流的国产车了。

相比之下，大众向新能源化转型的时间也并不短了，但总让人感觉稍欠火候。尤其今年在竞争对手的衬托下，ID.系列在国内的销量也有所下滑。此次ID.EVO概念车的推出，让大家重新看到了大众的决心，也能明显感受到大众对我国消费者的重视。据了解，这款纯电SUV的量产车型将于明年投产。它上市后，能否激活ID.系列的市场势能？让我们拭目以待。