近期，雷克萨斯在上海举办了一场别开生面的品牌体验日，雷克萨斯总部设计高层出席讲解雷克萨斯的豪华色调的背后的故事。荣成酒家前面停靠的雷克萨斯新NX，那抹高饱和“胭脂荔”红与法式建筑背景相得益彰，古典美学与现代美学的映衬呼应。

8月23日，雷克萨斯新NX焕新上市，厂商建议零售价29.98万元起。今年，正值LEXUS雷克萨斯品牌进入中国市场20周年，新NX在外观、驾控、静谧性及细节配置方面进一步升级，以更具活力和情绪价值的表达，打造更年轻化的趣享座驾。

雷克萨斯新NX新颜色为“胭脂荔”，它既带着日式工艺的极致细腻，又透着中国文化的吉祥意蕴。这不是一次简单的色彩尝试，而是豪华品牌入华二十年后，对“何为真正的豪华”给出的全新答案。

在电动化浪潮裹挟、BBA陷入增长疲软的当下，雷克萨斯用新NX的“红”撕开了豪车竞争的新切口：从器物的参数比拼转向文化的情感共鸣，从外向的标签炫耀回归向内的体验深耕。

豪车迭代：从“参数竞赛”到“价值觉醒”

豪车市场的进化始终与时代精神同频。1.0时代，豪华是“身份图腾”，排量与轴距成为圈层划分的硬指标；2.0时代，豪华转向“性能内卷”，零百加速、屏幕数量等可量化参数成了竞争焦点。但随着新能源技术普及，曾经的“豪华壁垒”逐渐瓦解，当3秒破百成为常态、智能座舱沦为标配，消费者开始追问：剥离这些可复制的配置，豪华的核心究竟是什么？

雷克萨斯的回应藏在新NX的设计逻辑里。它拒绝用浮夸造型讨好眼球，也不依赖参数堆砌制造噱头，而是以“反内卷”的姿态回归豪华本质。无论是历经6层喷涂、4次烘烤的“胭脂荔”红，还是反复实测优化的座椅支撑角度，都指向同一个答案：真正的豪华，不是“看得见的炫耀”，而是“摸得到的用心”。这一转变，标志着豪车市场正式进入3.0时代——竞争的核心从“物的比拼”升级为“人的体验”。

新 NX 的成功，本质上是雷克萨斯 “本土化战略” 的深度落地。与多数外资品牌 “全球同步” 的简单复制不同，雷克萨斯的本土化早已超越 “配置调整”，进入 “文化共生” 的新阶段。这种设计不是对中国元素的生硬堆砌，而是将 “吉祥红”“禅意空间” 等文化基因融入产品内核，让中国消费者在使用中获得文化认同感 —— 这正是其与 BBA 的核心差异：后者强调 “全球技术优势”，而雷克萨斯则构建 “本土情感联结”。

新NX的设计革新，本质上是对“过度科技化”的审美矫正。在行业沉迷于“大屏数量”“智能功能”的当下，雷克萨斯选择以“人本主义”为核心，将细节打磨到极致。

“胭脂荔”红的诞生绝非偶然。这一从旗舰LC轿跑移植的配色，通过多层涂覆工艺让色浆与清漆精准咬合，在不同光线下呈现从炽烈到温润的渐变质感。它既是对日式“匠人精神”的延续——每一道喷涂工序都经过上百次调试；也是对中国文化的呼应，将“中国红”的吉祥寓意融入车身，成为跨越文化的情感符号。这种色彩表达，让汽车不再是冰冷的工业产品，而是能传递温度的“移动载体”。

Tazuna缰绳概念座舱的设计，颠覆了传统豪华车的配置逻辑。它没有追求“多屏联动”的视觉冲击，而是通过“三区协同”（中控屏+仪表盘+HUD）将驾驶员视线移动幅度降至最小；64色氛围灯并非简单的色彩切换，而是根据驾驶模式自动适配色温——运动模式的暖红激发激情，经济模式的冷蓝平复情绪。更关键的细节在于“隐性关怀”：0.3毫米厚的空调出风口叶片减少风噪，200次实测优化的座椅侧翼分散腰部压力，这些“看不见的设计”，恰恰构成了豪华的核心竞争力。

在行业追逐“纯电标签”“短期流量”的当下，雷克萨斯的战略选择显得尤为清醒。新NX提供燃油、混动、插电混动三种动力布局，不盲目押注单一赛道，而是覆盖不同消费场景：NX 200满足城市通勤经济性，NX 350h兼顾动力与省油，NX 400h+解决长途续航焦虑。这种“务实主义”背后，是对用户需求的深刻洞察——并非所有用户都已准备好拥抱纯电，也并非所有场景都适合电动化。

战略定力：坚守“长期主义”

今年是雷克萨斯进入中国市场20周年，不盲目跟随和长期主义是雷克萨斯在中国市场成功的秘诀。2005 年，雷克萨斯正式进入中国市场，首批六家特许经销店于北京、上海、广州和深圳落地生根，自此开启了与中国消费者携手同行的精彩旅程。

2007 年，雷克萨斯再次引领行业潮流，将先进的油电混合动力技术引入中国，成为国内豪华汽车品牌中首个推出混合动力系统的厂商。此后，雷克萨斯在产品布局上持续发力，第三代全尺寸豪华 SUV LX 570 的上市，开启了品牌在顶级豪华 SUV 领域的布局，丰富的产品线满足了不同消费者的多样化需求。

在品牌发展历程中，2009 年无疑是一个重要节点。10 月，东京车展上限量 500 台的超级跑车 LFA 惊艳亮相，其卓越的性能和独特的设计吸引了全球目光，同年，雷克萨斯中国累计销量破10万辆。

2015年达50万辆，2019年突破百万，见证市场认可。设计上，2011年“LFinesse”哲学与纺锤形格栅成为家族DNA；产品矩阵持续丰富。2012 年堪称雷克萨斯的 “混合动力元年”，这一年，雷克萨斯混动车型在市场中大放异彩，占据中国豪华混动车市场 80% 以上份额。2015 年，雷克萨斯在国内累计销量达到 50 万台，2016 年单年销量首次突破 10 万台，品牌影响力持续攀升。

2017 年，雷克萨斯在上海车展发布 “领未见・探非凡”（Experience Amazing）全球品牌主张，这一举措标志着品牌从传统的豪华汽车品牌，向更加感性、充满精彩体验的豪华生活方式品牌全面进化。2019 年，随着第 100 万台车辆（LS500h）交付，雷克萨斯实现百万销量里程碑，这一成就的背后，是品牌多年来在产品、服务、品牌建设等方面持续努力的结果。​

进入新的十年，雷克萨斯依然保持着强劲的发展势头。2020 年，豪华 MPV 车型 LM 300h 上市，满足了消费者对高端商务与出行的需求。此后，电气化成为品牌发展的主线。2021 年第二代 NX 上市，2022 年纯电平台车型 RZ 全球首发，2023 年原生纯电中型 SUV RZ 及第五代混动 RX 同步推出。2025年，第八代ES以中国需求为原点革新。

本土化战略在2025年迎来里程碑。2025年上海金山独资工厂的破土动工，标志着雷克萨斯本土化进入“深水区”。这座总投资146亿元的工厂，不仅将生产全新电动车，更配套了独立研发中心，针对中国城市交通灯密度优化续航算法，根据国内驾驶习惯调校底盘悬架。这种“在地化研发”打破了外资品牌“技术输出”的传统模式，真正实现了“以中国需求为原点”的产品革新。

与此同时，雷克萨斯延续了二十年来的“服务基因”。从2005年“4年/10万公里免费保修保养”，到如今升级的LEXUS SAWA Care礼包，这种“超出预期”的服务，构建了品牌与用户的长期信任。数据显示，雷克萨斯入华二十年来累计收获210万车主，其用户忠诚度在豪华品牌中位居前列，这正是“长期主义”战胜“短期内卷”的最佳证明。

写在最后：

雷克萨斯对豪华本质的重新定义：真正的豪华，不是“贵”的代名词，而是“值”的体验感；不是“向外炫耀”的标签，而是“向内满足”的舒适。豪车3.0时代的竞争不再是参数的比拼、价格的博弈，而是价值观的较量，所以，您认为未来豪华的竞争是什么，追求“瞬间惊艳”还是“持久陪伴”，是沉迷“技术炫技”还是“人文关怀”，是坚持“全球标准”还是“本土共生”？