以前总觉得MPV是“商务专属”,直到身边越来越多朋友生了二胎、接老人过来住,才发现一台能装下全家、还好开的MPV,才是过日子的“刚需大件”。但选MPV也愁人:怕车太大不好停,怕油耗高养不起,怕空间看着大实际用着挤……直到8月26日东风本田新款艾力绅上市,我才觉得“哦,原来家用MPV能这么懂生活”。
这次新款艾力绅一共出了4个版本,价格从24.98万到30.38万,最实在的是购车权益——至高能省3.68万。比如购置税全免,算下来能省两万多,相当于直接少花了一年养车钱;要是家里有旧车想换,还能再拿6000块置换补贴;另外还有4000块的保养和智联礼包,加上国家的以旧换新补贴,等于买车时能“叠buff”省钱,对于要养娃、供房的家庭来说,这点真的很贴心。
开MPV再也不怵“大车感”,宝妈老人都能轻松上手
很多人不敢选MPV,最大的顾虑就是“车太大,开着费劲”。但新款艾力绅把这点解决得很到位。它的车身尺寸是4951mm×1842mm×1711mm,看着是标准MPV大小,实际开起来却很灵活——转弯半径只有5.4米,比有些SUV还小。
过老城区的窄巷子,有了新款艾力绅也不用一直盯着后视镜怕蹭到。确实,这种“好开好停”的特质,对需要独自带娃出门的宝妈、或者视力不太好的老人来说,太重要了。
除了好操控,安全配置也让人放心。新款艾力绅全系带Honda SENSING安全系统,比如堵车时,ACC主动巡航能跟着前车走,不用一直踩油门刹车;前面有车或行人突然窜出来,CMBS系统会提醒甚至自动刹车;要是开高速走神了,LKAS车道保持会轻轻把方向调回来。还有PA泊车辅助,新手对着车位犯怵时,它能帮着控制方向,就算是第一次开MPV,也不用慌慌张张找朋友来帮忙停车。
城里通勤不费油,长途自驾不焦虑,全场景都能hold住
家用MPV最忌“油老虎”,毕竟每天接送娃、上下班,油费可是笔固定开支。新款艾力绅用的是本田i-MMD混动系统,有EV、混动、发动机直驱三种模式,日常开的时候,起步是电机驱动,安静又平顺,不会像有些燃油车那样“一窜一窜”;加速时电机和发动机一起发力,超车时踩油门很有底气;跑高速时自动切到发动机直驱,动力够还省油。
官方给的WLTC百公里油耗是6.17L,加92号汽油就行。现在92号油大概7块钱一升,百公里油费不到44块,一公里才四毛多,比每天打车接送娃还便宜。
城里开的时候,智联系统也很省心。新款艾力绅装了Honda CONNECT 3.0,夏天提前用手机APP启动车辆,打开空调,上车时就不会被“蒸笼”似的座椅烫到;早高峰堵车时,说一句“你好本田,导航到XX学校”,就能直接设好路线,不用低头点屏幕;要是忘了车停在商场哪层,在手机上就能看定位,还能远程锁车——这些小细节,每天用下来都觉得“很省事”。
装得下全家行李,还能变“观景沙发”,空间灵活到惊喜
选家用MPV,“空间能不能用得巧”比“空间大不大”更重要。新款艾力绅延续了本田的MM空间理念,简单说就是“把机械零件占的地方缩到最小,给人用的空间留到最大”。它的车内空间有2840mm×1540mm×1280mm,坐满7个人也不挤,而且第三排的进出特别方便——第二排座椅能横向滑动85mm,中央通道宽到185mm,孩子能直接从中间跑到第三排,老人也不用侧着身子挤。
最贴心的是低地台设计,高度只有315mm,我奶奶今年78岁,不用别人扶,自己就能慢慢上车,不用像以前坐有些MPV那样,得“踮着脚、拽着扶手”往上爬。周末带全家去露营时,把第三排座椅翻转倒置,瞬间就变成了“观景沙发”,孩子能坐在后面看草地、追蝴蝶,我们大人则坐在旁边喝茶聊天,比在帐篷里挤着舒服多了;要是想带自行车、露营装备,把第三排4:2:4折叠放倒,后备箱能装下两个大行李箱加一个帐篷,空间灵活性完全超出预期。
要是遇到需要商务接待的情况,新款艾力绅也能“秒变”商务座驾。把第三排完全收纳起来,就成了豪华大四座,第二排的独立座椅能调肩部、腿托,冬天还能开加热功能,客户坐进去都说“比坐飞机经济舱舒服”。我老板最近就打算换这款,说“平时带家人出去玩,偶尔接客户,一台车就够了,不用再纠结买两台车”。
近37万人的选择,不是没道理
东风本田做艾力绅这么多年,已经有近37万用户选了它,靠的就是“懂用户的真实需求”。这次新款艾力绅,即便是入门版,也标配了双侧电动滑门、脚部感应尾门、18英寸铝合金轮毂——要知道,这些配置在很多同价位MPV上,都是中高配才有的。
对于上有老、下有小,既要兼顾家庭又要应对工作的人来说,选MPV其实是选一种“不将就”的生活方式:不用因为车太小,让老人孩子挤着;不用因为油耗高,不敢带全家长途旅行;不用因为车太难开,每次出门都要等家人有空当司机。
如果你最近也在看家用MPV,不妨去试试新款艾力绅——毕竟能做到“好开、省油、空间灵活,还能省购置税”的车,真的不多见。毕竟过日子,选对一台车,能让全家的出行幸福感,提升不止一个档次。