8月29日，在成都车展上，全新MG4正式上市。新车最终定价为6.58万元至9.98万元，较此前7.38万元的预售价降低了8000元，这一价格发布时在现场引起了不少观众的惊讶。

作为在欧洲市场取得良好销量的纯电动车型，MG4此次回归中国市场，带来了更新的设计、技术配置以及更具竞争力的价格，预计将对10万元以内的电动车市场产生重要影响。

当前国内新能源汽车市场中，小型和紧凑型电动车细分领域的竞争尤为激烈。比亚迪旗下海豚、海鸥、元UP等车型已经获得了一定的市场份额和消费者认可。吉利星愿凭借时尚外观和较低价格，在不足一年时间内销量突破30万辆，改变了比亚迪在这个级别市场中的主导格局。正是在这种竞争背景下，全新MG4正式进入市场。

新车的长宽高分别为4395×1842×1551mm，轴距为2750mm。这一轴距数据比比亚迪海豚、元UP及大众ID.3等车型更长。通过短前后悬和长轴距的设计，新车不仅外观更具运动感，也为车内空间提供了良好基础。

全新MG4的内饰并未采用极简风格，而是注重层次感和材质搭配。中控台多处使用皮革包裹和橘色缝线，提升了整体的精致度。根据配置不同，中控屏幕提供三种尺寸可选：10.25英寸（720P分辨率）、12.8英寸（1080P分辨率）和15.6英寸（2.5K分辨率）。车机系统搭载高通骁龙8155芯片，保证操作流畅性。

新车还搭载了MG与OPPO合作开发的智行车机互联系统，支持手机语音备车、无感钥匙及手表控车等功能，兼容苹果和安卓设备，提供较丰富的互联体验。

尽管定位于紧凑型车，全新MG4在乘坐空间方面表现较好。其2750mm轴距为后排乘客提供了充足的腿部空间，有利于提升长途乘坐舒适性。后排座椅靠背角度为27度，坐垫采用上扬设计，长度充足，能够有效支撑乘客大腿。后备厢标准容积为440升，同时设有约100升的下层储物空间。第二排座椅支持4:6比例放倒，最大可扩展至1362升，满足日常家庭使用需求。

动力系统方面，新车搭载六合一电机，最大功率120千瓦，峰值扭矩250牛·米，最高时速为160km/h。电池采用磷酸铁锂材质，提供42.8kWh和53.9kWh两种容量选项，CLTC综合工况续航里程分别为437公里和530公里。快充模式下，电量从30%至80%需时约20分钟。值得注意的是，MG4还将推出半固态电池版本，该版本首次将半固态电池车型价格控制在十万元以内。半固态电池技术在低温环境下的续航表现和电池寿命方面有所提升，可在-35℃极端条件下保持运行。

安全配置上，全新MG4配备自动紧急制动、后向自动紧急制动、车道偏离辅助、车道偏离预警、开门碰撞预警等功能。高配车型还搭载12颗超声波雷达、4颗环视摄像头、1颗800万像素前视摄像头和1颗后视摄像头，并匹配地平线征程J6e芯片，支持高速NOA领航辅助驾驶，包括自动变道辅助、车道保持、拨杆变道及智能泊车等功能。

与主要竞争对手吉利星愿相比，全新MG4在多个方面具备一定优势。续航方面，星愿最高续航为410公里，而MG4起步续航为437公里，长续航版达530公里。车身尺寸上，MG4长宽高为4395×1842×1551mm，轴距2750mm；星愿为4135×1805×1570mm，轴距2650mm，MG4整体尺寸更大。动力方面，MG4电机最大功率120千瓦，0-50km/h加速3秒，百公里加速7.2秒；星愿电机功率为85千瓦，性能参数相对较低。车机系统方面，MG4使用高通骁龙8155芯片，而星愿所搭载的Flyme Auto系统在功能完整性和后期升级方面可能存在一定限制。

全新MG4共推出5个版本：437km随心版6.58万元，437km从容版7.38万元，437km自由版8.08万元，530km智趣版9.38万元，半固态安芯版10.28万元。这一价格区间与吉利星愿（6.88-9.78万元）高度重合。与比亚迪海豚相比，MG4在价格和配置方面也展现出较强的竞争力。

车展现场MG展台吸引了大量观众，尤其年轻消费者对新车表现出浓厚兴趣，不少人现场体验后开始考虑购车计划。社交媒体上，已有用户发表诸如“这价格，还能说什么？必买！”、“十万内电动车市场要变天了”等评论，反映出其对价格的认可和市场预期。