成都车展最炸裂的产品预售，当属极氪9X。这款仿佛劳斯莱斯库里南的国产大型豪华SUV，一小时订单破4万，赢得中国用户真金白银的支持。极氪顶级豪华车，终于迎来属于它的高光时刻。

要知道，当年的极氪009上市，顶配直接冲到百万级，结果叫好不叫座。纯电MPV市场尚未成熟，高端消费力难以释放，极氪顶级产品的真正实力被埋没。如今极氪9X以47万起售，堪称009的SUV平替，极具战略意味。

放在竞品维度，极氪9X的定价显然极具杀伤力。问界M9纯电版高配冲到六十万，理想MEGA起步也接近六十万，极氪9X反而卡位在47-56万区间，以配置和设计双重压制，留给竞品的空间不多。

车身尺寸上，极氪9X长5239毫米、轴距3169毫米，妥妥全尺寸。相比理想MEGA的5350毫米、3200毫米，略短却更紧凑；对比问界M9的5230毫米、3110毫米，尺寸更胜一筹。空间表现几乎直逼库里南。

与库里南比，极氪9X虽少了劳斯莱斯的奢华血统，却用电动化和智驾硬件填补了差距。车头42242个钻石切割型面，直瀑式格栅配贯穿尾灯，豪华感拉满，外观气场完全不输传统百万级豪华SUV。

内饰层面，极氪9X走的是简洁与豪华的平衡路线。黑白撞色、木纹饰板、大尺寸悬浮屏，二排还配备吸顶屏。六座独立布局，对标库里南的四座豪华理念，却以家用化方式延展，精致感并未缺席。

智能硬件才是极氪9X的底牌。激光雷达、全栈900V高压架构、侧视摄像头，全部拉满。未来光辉版还将搭载H9智驾方案，与009光辉并肩，构建极氪豪华智驾矩阵。百万级智驾体验，被拉到国产50万区间。

动力表现同样不容忽视。2.0T超混发动机功率205千瓦，CLTC纯电续航380公里；纯电版前后电机高达660千瓦，零百加速直入3秒俱乐部。既能家用长途，又能性能爆发，综合能力无短板。

订单数据也印证市场热情。官方宣布，预售一小时订单42667台。要知道，这已接近理想L9上市初期的盛况。极氪9X用真实订单告诉外界，高端新能源SUV市场并非只有理想和问界。

更重要的是，极氪通过9X实现了品牌区间跃迁。过去20-30万的价格带，竞争惨烈、利润稀薄。9X把战线拉到50万区间，不仅避开拥挤，还能发挥吉利积累的技术优势，重新定义国产豪华。

这一动作意味着，极氪品牌正在向高端豪华体系全面发力。与009形成“旗舰双子星”，极氪9X承担着品牌旗舰SUV的角色，补齐阵营，构建属于中国的豪华序列。豪华不再是BBA的独占词汇。

销量支撑同样关键。今年1-7月，极氪销量10.77万辆，同比增长4.05%，距离32万年目标尚远。极氪9X的爆款预期，很可能成为极氪年内扭转销量增速的重要筹码。