意料之中，新款长安CS55 PLUS的实车出现在了成都车展上。而长安管它叫第四代，看来这次的改动，在他们自己心里分量不轻。

说实话，念寒第一眼看到这台新车，我都怀疑长安的设计师，最近是不是迷上“无边界”了？从UNI系列开始，这股风就没停过...

新款CS55 PLUS的前脸，格栅直接融入了整个车头，配上那个竖着排列的C字形日行灯，还有贯穿灯带。

这个怎么说呢...科技感是拉满了，但辨识度嘛，感觉有点家族化得太彻底了，少了几分自己独特的味道。

不过，好不好看见仁见智，至少比之前那种规规矩矩的样子要大胆不少。

车身侧面倒是没大动干戈，还是那个熟悉的轮廓。尺寸也基本没变，长宽高4550/1868/1675毫米，轴距2656毫米，标准的紧凑型SUV身材。

不过细节上还是抠了抠，比如取消了前门那个装饰板，轮毂给了新的样式，还有18、19英寸可选。

对了，门把手还是传统的机械式，这点我倒觉得挺好，稳定可靠，比那些花里胡哨的隐藏式门把手在冬天实用多了。

尾灯总算是跟上了潮流，换成了贯穿式，这几乎是现在新车的“标配”了。排气口也从圆形变成了多边形，看着更精神点。

这些外观上的修修补补，总的来说，是让这台车看起来更年轻、更“电感”了一些，努力跟上时代的步伐吧。

拉开车门，这内饰变化才叫一个“翻天覆地”。最抢眼的就是那块双联屏，10.25英寸的仪表盘加14.6英寸的中控大屏，直接把科技氛围烘托到位了。

实体按键保留了一排，用来控制空调，这点必须给好评，开车时盲操还是实体键来得安全。

挡把也改成了怀挡，给中控台省出了不少储物空间。整个环抱式的设计，坐进去感觉还挺舒服的。

配置上，长安这次也挺下本。什么天枢OS车机系统、L2级的驾驶辅助、540度全景影像、行车记录仪，甚至还有个“零重力女王副驾”，估计通风、加热、按摩功能都少不了。这些配置放在10万这个价位，确实很有吸引力。

最后聊聊动力，这才是核心。新车换装了新一代的蓝鲸1.5T发动机，参数很亮眼，最大功率141千瓦，峰值扭矩310牛·米。这个数据在同级别里绝对是第一梯队的水平了。

变速箱大概率还是那台7速湿式双离合。至于实际开起来怎么样，动力响应、平顺性如何，还得等车展之后试驾了才能下结论。

说到这儿，咱们也得客观地看看它的处境。CS55 PLUS一直以来的对手就是吉利博越、奇瑞瑞虎7这些老牌劲旅。

现在这个市场有多卷，大家心里都有数。我查了下近期的销量，CS55 PLUS的表现只能算中规中矩，7月份卖了不到6000台，在紧凑型SUV里排到二十多名了。这个成绩，对于长安这么一个大厂来说，肯定是不满意的。

所以，这次第四代车型的推出，更像是一次“求变”。

外观更激进，内饰科技感更强，动力参数也更猛。长安的目的很明确，就是要把年轻消费者的目光再拉回来。

我个人觉得，这次改款的方向是对的。毕竟现在买车的年轻人，谁不看重颜值和智能科技呢？

但问题是，当大家都开始卷设计、卷配置的时候，最终能打动消费者的，可能还是那些最基础的东西——可靠的品质、舒适的驾乘感受，以及一个足够有诚意的价格。

新款CS55 PLUS在成都车展上亮相后，很快就会公布价格。

如果能维持在现款9.99万到11.39万这个区间，甚至给点小惊喜，凭借这次产品力的提升，相信它还是很有机会在激烈的市场竞争中扳回一城的。

当然，最终市场认不认，还得看消费者的真金白银。咱们一起等等看吧。