2025年成都车展即将开启，主流厂商都在做准备，宝马自然也不例外。近日，宝马汽车多款新车上市，包括燃油车和新能源车型，其中就有宝马X1这样的入门车型。

新款宝马X1共推出4款车型，售价为31.69-34.99万元，依然定位于紧凑型SUV，不过从最近几个月的市场表现来看，这款车已经很难维持这样的价位，它的实际零售价可能在18-20万元左右，那么这款新车是否值得入手呢？

新款宝马X1是什么样的车？

宝马X1是宝马汽车在中国市场上投放的定位最低的SUV，从销量上来看，这款车最近几个月依然能保持月均4000辆左右的水平，整体表现还是不错的。但作为一款纯燃油车，它的提升空间已经不大。

新款宝马X1依旧采用家族式设计，保留大尺寸双肾型中网，同时还采用三段式的前包围，看上去有着比较强的视觉冲击力。虽然定位比较低，但毕竟也是官方指导价30万+的豪华车型，宝马X1在设计上还是可圈可点的。

与现款车型相比，新车在细节上进行了部分调整，主要是对前包围进行了重新设计，看上去更加野性。这样的设计，如果是在几年前，会成为消费者关注的焦点，现在也不落伍，但受新能源车型的影响，它现在已经很难引起关注。

新车依旧定位于紧凑型SUV，车身长度为4616mm，轴距则达到了2802mm，空间方面的表现还是不错的。新车主要采用仿皮材质座椅，顶配车型则升级为皮质与Alcantara混搭，全系车型均提供运动风格座椅，支持主副驾电动调节功能。

不过与同价位国产车相比，这样的配置显然是拿不出手的。这款车只在高配车型上提供了哈曼卡顿音响和主驾座椅腰部支撑功能，同时还提供了自动空调和后座出风口，但座椅功能比较简单，常见的座椅加热通风等功能均需要选装，在同价位车型中并没有什么优势。

内饰方面，新车全系标配10.7英寸中控屏以及宝马iDrive智能车机系统，支持基本的语音识别功能，同时还支持应用商店、车联网、4G网络、OTA升级、手机APP远程控制等功能，这些配置在燃油车上比较常见，在同价位豪华燃油车中也不落后，不过与同价位的国产新能源车型相比则有比较明显的劣势。

在辅助驾驶方面，新款宝马X1也有一定的表现，搭载2个摄像头和12个超声波雷达，全系标配主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、倒车影像、定速巡航、并线辅助、车道保持辅助、辅助泊车入位、循迹倒车等驾驶辅助功能，在一定程度上降低了驾驶强度，提升了行车的安全性。

动力系统表现如何？

传统豪华品牌之所以叫豪华品牌，发动机、变速箱、底盘三大件方面的优势是重要原因。与前几代车型相比，新款宝马X1在动力方面也是进行了升级的。

新款宝马X1全系标配2.0T发动机，匹配7档湿式双离合变速箱，高配车型还增加了适时四驱系统，最大功率150kW，百公里加速时间最低为7.7秒。不过它需要加成本较高的95号汽油，WLTC工况下百公里油耗最低7.2L，百公里用车成本在60元以上。在新能源车型越来越多的情况下，这样的用车成本已经属于比较明显的短板。

与此同时，新车还采用了前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架，带来比较不错的乘坐体验。当然，这样的配置与主流新能源车型相比也是拿不出手的。20万级的国产新能源车型，悬架调节之类的功能已经成为标配。

新车前景如何？

从整体上来看，新款宝马X1的性能有一定提升，但提升的幅度并不大。实际上，不仅仅是宝马X1，人们熟悉的豪华燃油车都有这样的情况。受限于物理原则，燃油车的性能提升空间已经越来越小。除此之外，豪华品牌的重点资源也都放在了新能源车型的研发上，燃油车的更新换代已经没那么重要。

不过新款宝马X1这样的车型依然有它的价值，作为百年豪华品牌，宝马在中国市场上依然有比较强的“面子”属性，不单单是一种交通工具，也是一种身份象征。在很多场合、很多地区，宝马X1依然被看做是“豪车”，影响力要超过同价位的国产新能源车型。

这也是宝马X1在性能落后的情况下，依然能维持月销4000+水平的主要原因。新车官方指导价为31.69万元，但预计不久就会大幅降价，实际起售价可能会跌至20万元以下，甚至有可能击穿15万元的心理价位。除此之外，宝马X1的整体质量也不错。对那些不喜欢国产新能源车型、认可宝马品牌的用户来说，这款车还是值得考虑的。

小结：燃油车的需求不会在短时间内消失，目前市场上仍有40%以上的新车是燃油车，新款宝马X1上市后，短期内维持月销4000辆的销量规模应该问题不大。不过从长远来看，宝马X1的生存空间会越来越小，宝马需要推出足以比肩国产车的新能源紧凑型SUV，才能取代宝马X1曾经的地位。