鸿蒙智行的成功有目共睹，能够在高端市场拿下月均4万辆左右的成绩，在中国汽车市场上是独一份。不过它也不太可能一直以30万元以上的均价保持这个价格，下探是不可避免的，而华为与上汽合作的第五界——尚界，定位就比问界、尊界要低一些。

近日，鸿蒙智行官方发布了尚界H5陶瓷白车色官图，这是一款中型SUV，预计将会在8月25日开启预定，8月底的成都车展上正式与消费者见面，9月份完成上市及交付。尚界原本的定位就是20万元以下的中低端市场，那么它的性能是否能撑起这样的定位呢？

尚界H5是一款什么样的车？

尚界H5是上汽与华为合作的尚界品牌首车，在合作方式上与鸿蒙智行其它品牌基本一致，在风格上也有不少的共通之处，预计会保留一些家族式特征与设计理念，那么这到底是一款什么车呢？

尚界H5采用封闭式前脸，搭配两侧狭长的大灯组，整体风格上有比较明显的鸿蒙智行家族式特征，不过它看上去更加简洁，大灯内部结构也没那么复杂。这样的设计，或许是因为尚界本身的定位就比较低，因此在设计上也进行了简化。

值得一提的是，尚界H5在车身侧面设计上更接近传统的燃油车，它保留了传统的机械式门把手，车身姿态也比较常规，这样的设计或许并不惊艳，但在消费者中间的接受度还是比较高的。例如它舍弃了争议较大的隐藏式门把手，比较容易得到传统用户的认可。

新车定位于中型SUV，车身长度为4780mm，轴距则达到了2840mm，与同级别的燃油车相比有比较明显的优势，空间方面可以满足用户各种日常需求，带来不错的乘坐体验。这款车的具体参数信息尚未公布，但在实用性方面应该会超出同级别的燃油版SUV。

车尾方面，尚界H5采用大量横向设计线条，搭配贯穿式尾灯以及大尺寸扰流板，设计感还是比较强的，同时还有不错的层次感，辨识度达到了比较高的水平。与此同时，尾灯下方还设计了专属的小蓝灯，当开启辅助驾驶功能时会自动点亮。

内饰方面，尚界H5也采用家族式设计，搭载大尺寸中控屏，同时省去了绝大多数的物理按键，从官方图片上还能看到无线充电模块、隐藏式空调出风口、大面积软性包裹等，证明这款车在舒适度和智能化方面都会有不错的表现。

华为的智能化加持

与鸿蒙智行其它车型一样，尚界H5的最大卖点依然是来自华为的智能化加持，尤其是在智能座舱和辅助驾驶方面，具备超出竞争对手的实力。新车上市后，智能化也会成为消费者关注的重点。

尚界H5预计会搭载鸿蒙智能座舱，同时还有前排的星环散射体以及华为系车型独特后排的HUAWEI MagLink接口，可以通过磁吸支架对后排设备进行拓展，提升整个车的娱乐功能。与此同时，新车预计可以实现多块大屏之间的联动，在人车交互、车机互联等方面带来不错的体验。

辅助驾驶方面，尚界H5预计搭载华为ADS 4辅助驾驶系统，这是华为ADS系统的最新版本，此前在多款高端车型上搭载，全车搭载包括192线激光雷达在内的各种智能硬件，可以提供L2级别的辅助驾驶，以及全场景智能泊车、高速NOA等高阶辅助功能，在同级别车型中有明显的领先优势。

动力系统表现如何？

与赛力斯不同的是，上汽有比较深厚的技术积累以及强大的研发实力，因此在与华为的合作方式上可能也有所区别，例如它的动力系统可能有比较强的自主性。实际上，如何合作并无定论，融合上汽、华为双方优势，打出“组合拳”才是最重要的。

根据官方消息，尚界H5预计会提供纯电和增程两个版本。增程版本搭载由上汽自主研发的1.5L发动机作为增程器，最大功率72kW，CLTC工况下综合续航里程超过1300km；纯电车型则提供150kW和180kW两个版本，CLTC工况下最大续航里程可达655km。与此同时，对外放电功能预计也不会在这款车上缺席。

从这些已经公布的官方信息来看，尚界H5的整体定位的确是要低一些，电池包容量和电机功率都没有特别突出的优势，新车是否会采用华为的电机以及智能化底盘也是个未知数。不过既然是出自鸿蒙智行，那么尚界H5的动力水平和操控水平还是值得期待的。

小结：尚界H5是尚界品牌首款车型，虽然定位较低，但也进入了此前上汽无法拿下的高端区间，因此具有战略性的意义。新车预计在8月底的成都车展期间正式亮相，并且9月份上市。从鸿蒙智行其它车型的经验来看，尚界H5的整体性能会达到比较高的水平。如果它能给出一个合理的价位，那么还是很有可能成为爆款车型的。