近日，五菱缤果S开启预售，四款车型预售价格区间为6.88-8.18万元。新车作为缤果家族的第三款车型，它相比缤果质感更强。五菱缤果S采用以“鎏光美学”的理念“、内部座舱搭载灵语AI座舱，而且内部拥有多达25处储物空间。

产品介绍

外观上，五菱缤果S采用四边形的圆角设计前大灯组，内部配有C字型日间行车灯，车头封闭式设计，前包围梯形散热开口，内部搭配镀铬饰条，两侧纵向布局的通风口设计，充电口设置在左前翼子板处。外观配色上，提供松弛灰、自在蓝、逍遥紫、放空白可选。

车身侧面来看，新车配备了车顶与车身不同色的双色设计，并搭配宽厚的黑色轮眉以及半封闭式低风阻16英寸轮圈。

车尾部分，新车配备车顶扰流板并内嵌高位刹车灯组，尾灯采用贯穿式的设计，并在两侧形成回勾样式的三层叠加造型。新车后包围的内凹式牌照框以及银色装饰条则让新车尾部看上去更具有层次感。车身尺寸方面，五菱缤果S长宽高分别为4265/1785/1600毫米，轴距为2610毫米。

内饰，它采用的是“舒屿座舱”， 以静奢栖居美学设计理念，用简约线条与品质细节构筑了治愈空间。缤果S采用的是环抱式座舱布局，它的线条细腻且流畅，细节处很有质感，可以带来沉浸式的舒享乘坐体验。

新车配备8.88英寸嵌入式液晶仪表+12.8英寸的2K悬浮式中控屏，硬件部分配备高通6125车规级芯片，车机部分配备五菱自家的LingOS灵犀系统，具备多在线车联网功能。AI灵语智能语音交互深度融合了Deepseek，也支持连续语音识别，对方言的识别也更好了。音响部分标配了6个扬声器，音效加入了虚拟重低音，整车配备了33处的NVH声学包。

动力方面，搭载前置单电机，最大功率75kW。电池部分提供两种容量选择：31.9kWh和41.9kWh磷酸铁锂电池组。根据工信部申报信息，CLTC工况下续航分别为325km和430km。这样的成绩对于一款小型SUV来说，足以覆盖日常通勤和短途旅行需求。

市场分析

A0级轿车2025年7月批发13.38万台，占批发份额14.42%，批发较去年同期同比增长105%，批发环比今年上月增长1%；2025年7月零售较去年同期同比增长79%，零售环比今年上月下降7%。2025年1-7月批发数量82.49万台，厂家批发销售累计增幅74%；2025年1-7月国内零售数量55.06万台，零售累计增幅82%。自主电动车替代燃油车特征明显，竞争格局由合资主导转为自主为主的新趋势。前期日系的丰田和本田保持较强地位，近几年自主的燃油小型入门级车走势相对艰难。A0级轿车的全面电动化趋势明显，基本没有太强的燃油车产品，体现了自主的纯电动的产品优势明显。

 五菱缤果S车身尺寸长宽高分别为4265/1785/1600mm，轴距2610mm，相比五菱缤果PLUS（长宽高4090/1720/1575mm）更大一些，轴距则保持一致。另外也要大过吉利星愿（长宽高4135/1805/1570mm，轴距2650mm）。

缤果S有宽大的内部空间，作为一款大五座车型，它可以带着全家去追求诗和远方，第二排的腿部空间达到了882mm，可以说它的前排是头等舱，后排可以自由躺，成年人在后排跷二郎腿也没有问题，适合长时间乘坐。车内有25处人性化的储物空间，在第二排座椅放倒的情况下，它的后备箱空间可以拓展至1450L，可以装的东西更多。

430km真续航+30分钟快充：CLTC工况续航超同级竞品（吉利星愿UP 410km），神炼电池-30℃低温仍能保持90%充电效率，北方用户冬季出行无压力。支持35kW直流快充，30%-80%电量仅需30分钟，一杯咖啡时间即可补能200km。实测满电可从北京往返天津（约240km），剩余电量仍能覆盖日常通勤3天。

从目前产品来看，从设计、配色、内饰用料乃至智能化布局，五菱缤果S都落到实处，而且一直的卖点空间得到保留并且有明显升级。最关键杀手锏的价格，目前预售价已经十分给力，相信上市以后的正式价格还会有一定下探空间。