昨天晚上，有车友在群里头问，花个二十六、七万，买一台二手的混动GL8，这买卖划不划算？

我当时就回了一句：花这钱，你还不如添点儿上台腾势D9。

我知道这话一说，肯定有人要跳出来，说GL8是MPV界的“神”，是商务接待的“标准答案”...

没错，这些年GL8在国内市场确实是横着走，尤其是在商务领域，那地位跟标杆似的。

不过咱们得看清一个事，时代变了啊！

二十六、七万，买一台二手车，还是台混动。你到底图啥？

图它那个“别克”标？还是图它那套用了好几年的内饰设计？

来！我们把这两台车放一起，好好聊聊。

GL8，尤其是混动版，确实解决了它“油老虎”的部分问题，底盘调校没得说，坐着是真舒服，软乎。

可你花二十七万买的，是台二手车。这意味着啥？原厂质保可能没多久了，甚至已经没了。

混动系统，电池、电机，这些东西万一出点毛病，修起来可不便宜。

再看看车里头，那套车机系统，跟现在这些新势力比，是不是感觉有点跟不上趟了？

现在谁还不是一块大屏解决所有问题，GL8那套东西，不能说不好用，只能说不够“这个时代”。

然后我们再看腾势D9，尤其是DM-i版本。

我知道，买台新的D9低配，也得三十多万，比这台二手GL8贵了好几万。

但你得到的是一台全新的车，完完整整的厂家质保，心里踏实。

比亚迪那套DM-i技术，现在市场上的口碑怎么样，大家心里都有数。

能上绿牌，没有购置税，市区里用电跑，那费用简直跟白给一样。

长途用油，亏电油耗也控制得相当漂亮，这都是实打实能省下来的钱。

你可去算算，几年下来，油费、税费，是不是就把那几万的差价给省回来了？

而且D9车里那套东西，冰箱、彩电、大沙发，哪样不是直接顶满？

后排那两块娱乐屏，第二排座椅的舒适度和功能性，是不是比老款GL8强了不少？

我知道肯定又有人会说，D9的底盘没GL8那么“高级”。

确实，论悬挂的厚重感和滤震的细腻度，GL8有它的独到之处，这是多年积累的功力。

可D9的整体表现也绝对不差，对于绝大多数家庭用户来说，那点细微的差别，你可能根本感觉不出来。

反倒是更低的能耗、更智能的座舱、更新潮的设计，每天都能让你实实在在地爽到。

市场是最真实的。你看看现在每个月的MPV销量榜，D9是不是经常压着GL8？

这说明啥？说明大多数用真金白银投票的消费者，已经做出了选择。

花二十七万买一台别人开了几年的车，本质上是在为GL8过去的光环和所谓的“保值率”买单。

但这个保值率，对于买二手车的人来说，恰恰是个坑。你用高价接了盘，它还能给你保多少值？

所以我的建议很明确。

如果你的预算就是卡在二十七八万，动不了了，那你可以再看看别的。

但如果你能稍微踮踮脚，或者把未来几年的用车成本也算进去，那D9是更明智的选择。

别用过去的眼光，去买一个正在被时代淘汰的产品。

最后的最后，还是那句话，花二十七万买台二手混动GL8？还不如买个der。