面对新能源时代的到来，各大车企纷纷加大了对新能源车型研发的力度，捷途也不例外。就在8月18号，定位长续航豪华电7座SUV的捷途山海L7 PLUS终于迎来了预售，售价13.99-18.99万，限时权益价12.99万起，吸引诸多消费者的眼球。那么真实产品力到底如何呢？笔者为了搞清楚这一问题，特意来探店捷途山海L7 PLUS，接下来就和大家客观聊聊捷途山海L7 PLUS的表现。

对于一款七座中型SUV来说，空间显然是潜在消费者在意的关键所在。这款捷途山海L7 PLUS拥有4810mm的车长以及2820mm的车身轴距，再加上对车内空间合理的布局，经过试乘后，我给出的评价就是够大够舒适。

具体来看，本人身高180cm，而且体态偏胖，坐在捷途山海L7 PLUS的后排，腿部和头部都可以用宽敞来形容概括。此外，座椅使用和理想同源品牌的云朵舒享座椅，有着良好的身体承托性，同时在软硬适中的内部填充物加持下，乘坐体验感也达到了越级的水平。与此同时，像前排座椅加热/通风/按摩以及二排座椅加热这些座椅功能也没有缺席，由此也让舒适性再上一层楼。

值得称赞的地方在于，捷途山海L7的全车七个座椅都提供电动调节，拥有32种座椅组合形态以及一键展开的4种大床房模式。为了让大家直观了解捷途山海L7 PLUS空间层面的魅力，个人特意进行了一番体验。把全车三排座椅进行放倒，即可变为将近3米的大床，两个成年男性同时躺在其中，也不会出现拥挤的情况发生，这么一来，也让它成为了出行利器，旅游的时候想省点钱或者想体验一下野外露营，车内就成为了移动的家，所以凭借这一特性，也使得捷途山海L7 PLUS素有旅行小房车的美誉。

在智能化部分，捷途山海L7 PLUS的智能座舱也好，驾驶辅助也罢，都有着较为抢眼的表现。中控台采用的15.6英寸向日葵中控显示屏，支持左右各偏转10°，车机内置全新TOUR OS 3.0系统以及灵捷AI语音大模型，车机功能丰富全面，操作起来丝滑流畅，同时还有着四音区语音控制系统，坐在车内有什么需求说出来就可以得到解决。同时配备的猎鹰500驾驶辅助系统，提供高速NOA、智慧泊车等高阶功能。就拿智慧泊车来讲，可以记忆多达20条2km的长距离跨楼层路线，就算是在情况复杂的地下停车场，也能够实现极窄车位精准入位。

动力方面，捷途山海L7 PLUS搭载的是鲲鹏超能混动C-DM，1.5T GDI混动专用发动机以及P1+P3电机搭配组合，实现了265kW的系统最大功率以及530N·m的系统最大扭矩。账面参数表现突出的前提下，回归到实际性能也不逊色，零百加速时间缩短至7秒级，4.1秒就可以完成60km-120km再加速的表现，若用一句话总结捷途山海L7 PLUS的动力表现，我想就是家用过剩，适合对动力有苛刻要求的消费者。

而且提升舒适性的CDC电磁悬架，也在捷途山海L7 PLUS身上出现，对起步抬头和刹车点头的现象有着明显的抑制作用，驾乘质感得到进一步优化。至于大家关心的续航能力，捷途山海L7 PLUS有着220km的CLTC纯电续航里程，综合续航里程可达1700km。况且新车还支持75kW的快充，20分钟即可从电量30%补电到80%，补能效率值得称赞。

最后来说一下捷途山海L7 PLUS的安全表现，高强度钢占比达到86%的车身结构，确保了基本的行车安全性。同时守护者安全电池运用其中，得益于毫秒级碰撞断电保护和IP68级别防水的属性，可谓达到了将安全武装到牙齿的水平。

总结：经过此次我对捷途山海L7 PLUS的静态体验，客观来讲，在空间、智能化、硬件性能、续航能力等多维度的表现，已经可以用越级来形容了。同级唯一的电动七座、领先的CDC电磁悬架以及整车终身质保的政策等亮点，也让它有资格成为同级的新晋标杆。还是那句话，捷途山海L7 PLUS是辆高品质的家用好车，若您也有这类购车需求，不妨多关注一下。