导语：率先配备冰箱、彩电和大沙发，这不仅是简单的配置，更是满足每一位家庭成员需求的完美契合

作者 / P J

编辑 / 小艾

东风风神L8，迎来了全新的起点。

东风奕派科技公司的成立标志着新团队的组建，并实现了产、销、研全产业链的整合，作为自主品牌的主力军再次冲锋。东风风神L8作为新公司的首款全新战略车型，是新团队全力以赴、开创新局面的重要利器。

乘势而上的它，战意凛然。

其次，新公司成立同时对三品牌整合并焕新，确定奕派向上和风神向新，其中东风风神将担当“东风海外市场的主力军”，使中国智造服务全球家庭。风神品牌得到了锐化，方向更清晰，让东风风神L8有了目标市场。

这是清晰的战略方向。

最后是用户经营思路的确立——虽成立未久，东风奕派科技快速确定了用户口碑就是第一工程的经营思路，在东风风神L8产品打造中有了落脚点与中心点。

这明确了产品发力点。

它迫不及待登场了——8月11日，“大家好”的东风风神L8在北京预售，推出四款车型，预售价12.99万元起，以主流家庭为目标，切入这个市场又卷、对手又多的主流SUV市场。

“颜值能打值得夸、座椅舒坦赛沙发、驾驶丝滑不在话下，续航能开2000+，智能贴心像管家，安全靠谱开回家。”新车特邀体验官朱广权用接地气的评价道出了东风风神L8的核心优势。

这不仅凝练，更重要的是用户听得懂，直击家庭用户内心深处。

01.回到用户起点，以差异化破卷

没想到，为内卷不断、同质化严重的主流SUV江湖带来新鲜感的是东风风神L8。

如何理解？事实上，主流SUV因规模因素向来就是兵家必争之地。燃油车时代，是自主与合资的泾渭分明，以15万元为边界，一边是哈弗H6、吉利博越们斗得不亦乐乎，以占据市场头名进行博弈；另一边是CR-V、途观们以不同品牌风格，一边享受市场红利，一边攫取丰厚的利润。

那时，他们恪守边界，各自欢喜，一切随着新能源发展局面重塑。

先是一系列纯电SUV小试牛刀，但并未搅动市场。那时因技术所限，它们缺乏市场战斗力，只是因为补贴和积分原因才做市场文章。

然而，2022年以来，随着比亚迪插混技术大行其道，主流SUV迎来宋的强势切入，其迅速跻身销量前列，一边卷向油车和合资品牌，一边带动混动走热。

意识到混动技术的巨大市场潜力，自主品牌们率先提速，主流SUV是不可忽视的领地，从长城到吉利，从长安到奇瑞展开了对比亚迪追击战。

2024年，随着一众主流自主品牌在混动SUV完成布局，市场进入绞杀阶段。宋自然不肯退让分毫，而吉利、长安们为了抢夺市场份额，带着银河L7、启源Q07不断围剿。

然而，市场一边在竞争一边却也发现，曾经泾渭分明的品牌区隔消失了，更多产品只是在技术参数、配置上进行对比与角力，前脸清一色采用了封闭式，尾灯都是贯穿式，同质化的情况越来越严重。

进入2025年，情况丝毫没有减弱，银河L7几乎瞄定了比亚迪宋PLUS，长安启源Q07尺寸更大，零跑B10快速上扬……于是，在竞争激烈、创新不足的背景下，是不断升级的价格战，且无法自拔，主机厂们眼里只有对手，忽视了消费者需求变化。

“卷价格没有出路，卷技术，卷价值才有未来。现在的汽车行业，都在说内卷。价格一降再降，配置一增再增，好像拼到最后，只剩下‘谁比谁更便宜’。但我始终相信，真正的竞争，不该是内卷的消耗，而是底气的较量。”东风风神L8预售沟通会上，东风奕派科技有限公司总经理汪俊君表示。

东风风神L8就是“反内卷“的一个成果——它删繁就简，在公司倡导用户第一的原则下，以用户为原点重新思考如何满足消费者。

“用户是我们成长的土壤，我们所有技术的根要深深扎入用户之中。把技术做好，把品质做好，把体验做好，最终把用户的满意度做好。有了用户的满意度和口碑，我们的产品就会有市场，我们 一定会跑赢这场漫长的马拉松。”汪俊君表示。

这是对内卷的一种反抗，也是摆脱价格战的清醒，更是以用户需求为发出点的回归——以为奔跑在幸福路上的大多数人造车为目标，以更清晰的家庭市场为方向切入这个内卷市场，另辟蹊径。

但这很难。模仿成功者向来成本更低，更快被市场接受，而特立独行，选择创新往往需要勇气和更多的努力与付出，尤其是对于规模有限、品牌影响力有限的产品。

为了达到目标，东风风神选择回到用户原点，以用户去开展产品研发、营销提升、体验升级等全价值链工作——是的，东风风神L8不是简单产品创新，而是一场从商企到营销，再到终端的、围绕产品和用户体验的全体系之战。

他们早已行动。

首先是渠道。“经销商体系处在良好的状态，库存系数只有1.5，渠道盈利率也从年初的26%提升至47%，整个渠道对风神L8这款车是非常有信心的。”东风风神营销事业部总经理邓留超自年初执掌风神品牌以来，提升渠道战斗力始终是工作重心。

传播端，他们策划曾公开质疑“国产车缺乏体面”的企业家杨子现场辩论，让其在盲测后改变想法，主动下定，引发关注。

营销层面更是做好了充分准备。不久前，东风风神专门组织终端经理产品培训，有上千人参与其中。“我们希望通过培训增强对产品的信心，同时也提升终端的战斗力，目前看来效果是非常好的。”邓留超透露。

当然，基础还在产品，它如何满足主流家庭用户需求？

02.不止平价理想L8

“平价理想L8”，就在东风风神L8同样配备同级少有的“冰箱、彩电、大沙发”后，结合其他配置和价格，舆论场评价其拥有二十万内最舒适体验的豪华座舱，却能满足主流家庭的需求。

这其实并不容易。

以用户需求为中心，这是一场从商企就开始的家庭主流SUV打造之旅。“首先我们有一个准确的定位，风神L8是为主流家庭打造的一辆车。在开发之前，我们做了大量的用户的调研和走访，目的只有一个，非常清晰的去了解，我们的用户对这样一台车的期望是什么，他们在用车方面的痛点是什么。”东风奕派汽车科技公司、东风风神L8产品总经理徐斌透露。

同时，它们对标豪华车型，进行高品质开发。以座椅为例，东风风神在调研中发现，目前消费者对市面上产品的座椅其实有不少抱怨，有的偏硬，乘坐并不舒适，有的又很软，乘坐时间长了会腰酸背痛。

“我们能不能为我们的用户打造一把真正舒适的座椅？为此，我们做了大量的测试和试验，不惜成本的投入，终于有了目前风神L8上这把被称为同级最舒适的座椅。”徐斌透露。

为此，东风风神L8的座椅海绵填充密度达到了75公斤每立方米，超过了行业水平40%，同时在设计时，不仅考虑到了臀部舒适度，更考虑了头部、颈部、肩部、腰部、腿部等的全身舒适，为此做了大量设计优化，最终可做到舒适、柔软兼顾。

后来，东风风神L8将椅子命名云柔大沙发，一举获得中汽中心“座椅舒适之星”权威认证，不负“沙发”之名。

这只是东风风神L8满足主流家庭用户的一个产品细节。

事实上，在打造东风风神L8中，为了能更好满足所有家人需求，新车提出了要让每个位置都能乘坐舒适，而不仅仅是主驾驶或者后排，“大家好”由此而来。

一面，是基本盘上的高品质，这主要包括空间、性能与智能化。其虽然是一款紧凑型SUV，但是4762×1910×1677mm的长宽高，和同级领先的2825mm轴距已经超越了一众合资SUV，做到了中级尺寸，这让每个乘员都有宽敞的舒适空间。

性能上，新车搭载全球唯一4挡+ECVT电驱组合，1.5T涡轮增压混动专用发动机，和30.3kWh大电池+55L油箱，给出东风最强混动组合拳。

据中汽中心权威实测，东风风神L8纯电续航248公里，综合油耗2.4L/100km，综合续航2245公里，综合功率265kW，长续航动力强更省油。

不仅走得远，还能充电快。东风风神L8搭载了3C快充功能，电量从20%到80%仅需18分钟，在高速服务区是往往只要买一杯咖啡的时间就能再次起航。

智能化方面，新车搭载天元智舱，拥有高级的无感智能。

作为全球首批支付宝智慧支付战略车型，东风风神L8可实现停车缴费无感支付、无感充电支付、无感生活支付、无感蓝牙钥匙和导航无缝步行接续。

其中无感支付功能已经覆盖全国330座城市，超过15万个停车场，预计年底将达到20万个停车场。它还构建了智能支付生态圈，可以车上点咖啡、点外卖、订酒店等，构建更舒适的出行服务体验。

另一面则是细节。除了沙发外，其“冰箱”即后排冷暖箱容量拥有4.5L大容量，前后排均可抽拉，夏天冰可乐，冬天热早餐，满足所有家人需求；“彩电”一环，其同级唯一后排吸顶屏支持多种打开方式，15.6英寸的2.5K高清大屏配置保持了高品质；前后大屏三指飞屏，影音、导航可随时传递，更为便捷。

再比如后排航空小桌板可作为孩子的移动小餐桌，是爸爸的临时办公桌以及妈妈的化妆台；标配的后排“老板键”可以调节后排空间或者调节小桌板角度，让后排乘坐更舒适；针对长时间开车的主驾，还设计了零压SPA功能，配备24种模式按摩功能、三档座椅通风加热、腰部双气囊智能调节、主驾头枕音响以及一键小憩模式，让车主随时随地放松身心；还有防夹的设计，这样再也不怕熊孩子夹到手……

家庭SUV，就是要照顾到每一位家人的需求，这才是以用户需求为出发点的最好诠释，也是东风风神L8恪守“不是为少数人造车，而是为奔跑在幸福路上的大多数人造车”的写照。

所以，率先搭载冰箱、彩电和大沙发，这才不是简单的照搬，而是满足每一位家人需求的共鸣，以及超越——毕竟它能让更多家庭触手可及。

End.

未经允许，不得。